基于时间分布的智能交通系统控制.docVIP

目 录 摘要......................................................... 引言 ..................................................... 8 第一章 绪论 ......................................... 9 1．1 交通控制发展史简诉............................... 9 1．2 交通控制的意义和任务 .................................... 9 1．2．1 路交通存在的主要问题 .................................... 9 1．2．2 交通控制的目的.................................. 10 1．2．3 交通控制的任务..................................... 11 1．3 交通控制的类型 ...................................... 1．4 交通控制与智能交通系统 ............................... 12 第二章 方案论证 ..................................... 13 2．1 单路口交通流量随时间分布调查 ................... 13 2．2 基于时间分布的红绿灯时间确定 ........................... 13 第三章 系统设计 ........................................ 15 3．1 输入及显示模块设计............................. 15 3．2 时钟模块 .............................................. 16 3．3 输出模块 ................................................. 16 3．4 主控模块 ...................................... 17 3．4．1 模块介绍 ................................. 17 3．4．2 管脚说明 ..................................... 18 第四章 程序设计 ................................ 20 4．1 程序设计整体思路 .............................. 20 4．2 芯片初始化模块设计...............................20 4．2．1 键盘和显示器的工作原理 ............................... 21 4．2．2 日历/时钟芯片 PCF8563 初始化 ......................... 23 4．3 中断处理模块 ......................................... 25 4．4 红绿灯循环显示模块............................... 27 4．5 键盘及显示模块 ...................................... 29 第五章 源程序设计 ...................................... 31 参考文献................................................... 32 致 谢...................................................... 基于时间分布的智能交通系统控制 作者：熊泽芝 单位：电信学院10电气1班 摘要 智能交通系统(ITS),因其高昂的费用无法在我国大中城市的支线路口和小城镇中推广使用。现阶段,这些路口大多使用周期固定的红绿灯控制器。随着经济的发展,许多路口的交通流量开始出现具有时间规律的波动,由最佳红绿灯最佳周期公式可知,红绿灯周期应随交通流量的变化而变化。由此提出了基于时间分布的交通信号控制系统的构想。以充矿中区路口为例,调查了交通流量的变化规律和现有信号控制系统的周期。由调查结果得出系统所要实现的基本功能,按功能,将系统在硬件组成上分为主控模块、输入及显示模块、时钟模块、输出模块、放大模块、LED显示模块、存储模块、通讯模块。 在硬件设计中分别介绍了各模块的具体功能和器件选择依据,并提出了通过设计条图显示红绿灯的方法减少