5集装箱运输祥解.ppt

第5章 集装箱运输 5.1 集装箱运输发展沿革 一、国际集装箱运输的发展沿革 1、萌芽期（1801~1955） （1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输的设想。 （1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装箱运输。 （ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等工作 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。 重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于换装能力差，使得这种运输方式的优越性难以显示，其运量也受到很大限制，所以这种运输方式影响不大，前程不为人们看好。 2、开创期（1956~1965） （1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆联运，现代集装箱运输进人了开创期。 （ 1956年） 美国泛大西洋船公司在一艘T—2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，试航成功 （ 1957年） 将一艘C—2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。 标志：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。 重要特征：所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。 3、成长期（1966~1970） 标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。 重要特征：集装箱运输从美国本土逐步走向国际化，从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船，载箱量为700TEU-1000 TEU，出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国际标准化，统一采用国际标准化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。 4、扩展期（1971~80年代末） （1980年）在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》，并在美国出现了集装箱多式联运方式。 标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。 特征： 1、港口装卸设施专门化、现代化。 2、出现集装箱多式联运。 3、计算机开始应用于集装箱运输 5、成熟期（90年代至今） 标志：船舶大型化，码头深水化，机械现代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。 特征： 1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术等。 2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物实现了“门到门”运输 3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。 4、码头和装卸机械的大型化。 5.2 集装箱运输概述 集装箱的定义 所谓集装箱（container） ，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。 集装箱应具备的条件 按国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件： （1）能长期的反复使用，具有足够的强度。 （2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。 （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。 （4）便于货物的装满和卸空。 （5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。 国际集装箱运输特点与优越性 一、集装箱运输概念 将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合单元，进行装卸、运输（船、铁、公、航及联运）的运输工艺和运输组织形式。 集装箱运输的特点和优越性 传统件杂货运输方式和特点 在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两种： 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输； 2）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。 1 集装箱运输的特点 第一，它是一种高效率的运输形式 普通货船装卸，一般每小时为35t左右 而集装箱装卸，每小时可达400t左右 装卸率，是传统方式的4倍 托盘成组化比单件装卸单元提高了20～40倍，集装箱与托盘相比，装卸单元又扩大了15～30倍。 第二，它是一种高质量的运输方式 据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%左右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%以下，在美国类似运输破损率不到0.01%，日本也小于0.03%。 第三，它是一种资本集约型行业 集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7～4倍。 集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。  三、集装箱运输的特点 (1)集装箱运输是一种“门一门”运输(Door to