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8·29福星惠誉福星城8#楼塔机事故原因简析及防范措施 武建设备 王 军 8·29塔机事故原因简析及防范措施 事故简介 项目建设单位： 湖北福星惠誉汉口置业有限公司； 监理单位： 湖北九州建设项目咨询有限责任公司； 施工单位： 江苏省第一建筑安装有限公司； 塔吊产权、安拆单位： 武汉益达建设机械有限公司。 2012年8月29日下午5点30时许，位于江汉区汉兴街，福星惠誉?福星城工程8#楼工地，作业人员在拆除TC5610型塔吊时，塔吊平衡臂发生倾覆，导致塔吊上的四名作业人员从12m高处坠落，造成三死、一伤事故。 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 塔机正常拆卸程序： 8·29塔机事故原因简析及防范措施 塔机正常拆卸程序: 拆卸部分平衡重---拆卸起重臂---拆卸剩余配重---拆卸起重臂---拆卸平衡臂---拆卸塔帽---拆卸回转支承（此时才需要松开标准节、套架与回转下支座的连接）---拆卸套架---拆卸剩余标准节 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 从上面近距离细节图上我们很容易发现： 1、回转下支座仅有三根螺栓与塔身标准节连接，且均未拧上螺母。 2、回转下支座与套架4个连接销轴全部拆卸，仅一角用一根标准节连接用螺杆替用。 简而言之，回转下支座与标准节、套架共计12个连接点仅有4个点有连接，而这四个连接点的中无一合格有效。 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 8·29塔机事故原因简析及防范措施 严把建设质量安全 为城市建设做贡献 * 图片1 从图片1中，我们可以看到事故发生后塔机的状态： 1、起重臂指向南面，被25吨汽车吊水平吊起，起重臂双拉杆已拆卸并平放在起重臂上弦规定位置，根部与塔帽保持连接。由于塔机向后翻转，起重臂第一节臂局部弯折变形。 2、塔帽、回转支承向后90°翻转，与标准节和套架脱开，无连接。 3、平衡臂上仅余一块配重，拉杆未拆卸；平衡臂尾部接触地面，根部与塔帽连接。 图片2 图片3 由于事故发生后无法对当事人进行相应的询问，依据现场采集到的证据我们推断事故发生时的情景如下： 作业人员共计4人，1人在驾驶室内操作塔机，另外3人负责塔机拆卸，在完成平衡臂部分配重的拆卸后，汽车吊转移到塔机起重臂下方，吊起起重臂使其略微上翘后，安拆人员利用塔机主卷扬钢丝绳完成起重臂拉杆的拆卸，当操作人员在起重臂根部准备拆卸起重臂与塔帽连接的2根销轴时，命令汽车吊起落钩，此时平衡遭到破坏，平衡臂及配重的偏心自重力导致其向后翻转，发生事故。 初步分析主要原因如下： （一）拆卸过程前，回转下支座未能与标准节紧固连接，在起吊起重臂时，塔机平衡臂的偏心重力较大致使回转、塔帽连同平衡臂倾翻，造成作业人员坠落地面，导致事故。 （二）过早拆除套架与回转下支座的连接，导致塔吊在失衡的过程中，无约束发生倾翻。 （三）综合上述技术分析，安拆人员违反塔机拆卸操作程序。 为防微杜渐，举一反三在塔机安拆作业时我们应注意以下几点： （一）设备安拆作业前，必须完成告知手续，这样参建各方相关负责人能够及时介入监控，同时协调进度避免交叉作业。 （二）作业人员必须持证上岗，使用单位和监理单位要现场核实作业人员的持证情况，杜绝无证上岗。 并坚持现场监督、检查工作。 （三）施工作业前，安拆单位必须对作业人员进行安全技术交底，指定指挥人员，并派遣安全员现场旁站监督施工过程。 （四）施工作业前，作业人员必须对塔机进行整机检查，严禁“带病”安拆，并依照方案、技术交底要求，严格按照操作规程完成作业。建议设备由同一班组一拆到底，否则必须进行书面交接。 （五）作业人员必须做好“三戴”，危险位置作业时必须及时系挂好安全带，确保人身安全。 （六）拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。要严格按照说明书要求留一块相应配重。 另外起重臂拆卸后不准使平衡臂悬空过夜。 另外，在日常检查中我们要特别注意： ①主钢丝绳、吊钩、辅助吊具在使用过程中过度磨损后应