赵铁龙汽车双横臂悬架转向系统建模与性能仿真论文初稿要点分析.docVIP

河 北 工 业 大 学 毕业设计说明书(论文) 作 者： 赵铁龙 学 号： 080295 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程 题 目： 汽车双横臂悬架的动态模拟与仿真 指导者： 卞学良 （教授） 评阅者： 2012 年 5 月 22 日 摘 要 双横臂式独立悬架是汽车常用的悬架之一，尤其在轿车的前轮上应用广泛。其优点在于设计简单、性能稳定可靠，可以通过选择合理空间导向杆系的铰接点的位置和控制臂的长度，使得悬架具有我们所需的运动特性，并且形成恰当的侧倾中心和纵倾中心，以及有利于减少轮胎的磨损，从而保证汽车有良好的行驶平顺性和方向稳定性。本文基于利用UG软件建立双横臂独立悬架系统的参数化模型，并运用ADAMS软件对参数化的悬架模型进行仿真分析，从而得到我们所需要的性能曲线。本论文的主要研究内容： 根据任务书中的各个参数，运用UG软件建立悬架的模型。 基于虚拟样机技术，运用ADAMS软件对悬架进行仿真分析。 根据运动仿真分析的结果，研究双横臂独立悬架各结构参数对车轮定位参数的影响。 通过基于UG虚拟装配技术和ADAMS虚拟动态模拟技术，对双横臂悬架和转向机构的建模和动态仿真，从而对双横臂独立悬架的一些主要性能进行预测和评估，并可迅速的了解双横臂独立悬架的一些参数变化后其主要性能的变化，为双横臂独立悬架设计提供依据，从而大大简化悬架系统设计开发过程，大幅度缩短产品开发周期，大量减少产品开发费用和成本，明显提高产品质量及性能，获得最优化和创新的设计产品。 关键词：双横臂独立悬架；车轮定位参数；虚拟仿真；动力学 Abstract The double wishbone independent suspension is one of the cars suspension, in particular, is widely used on the front wheel of the car. The advantage is that the design is simple, stable and reliable performance, by selecting the location and length of the control arm of the hinge point of the guide rod system in a reasonable space, making the suspension has the required motion characteristics, and the formation of appropriate roll center and trim center, as well as help reduce tire wear, thus ensuring that the car with good ride comfort and directional stability. Based on UG software to build parametric model of double-wishbone independent suspension system, and using the ADAMS software simulation analysis of the parameters of the suspension model, we need performance curve. The main contents of this paper: 1.according to the parameters of the task book, the UG software to establish the suspension model. 2. based on virtual prototyping technology, the use of the ADAMS software simulation and analysis of the suspension. 3. according to the results of mo