高铁对我国的物流业发展的影响及问题探讨.docVIP

高铁对我国物流业发展的影响及问题探讨 摘要：高铁行业发展国民经济，我国中发展最快增长性最好的业之一。随着持续稳步快速发展，, 体现物流时间效应，提高客户的服务质量。高速铁路的发展将在物流业中引起“鲶鱼效应”，刺激其他物流方式积极参与竞争, 竞争的结果将促使物流企业不断改善服务质量，降低物流成本，进而提升物流业整体发展水平。有个说法十分形象地反映了这一现状，中国各物流区域正面临前有标兵、后有追兵的压力。中国各地物流企业应当正面迎接机遇，直面挑战，中国物流企业应当积极行动：物流企业方面，应通过建设“高速铁路物流运输服务质量思路”，来接通中国内地货源，打造新的财富高地。 1.1.3 物流企业运输成本或可减半 我国高速铁路的快速发展、铁路技术装备水平的快速提升及铁路货运能力的不断释放，在为铁路进入现代物流服务市场打开一条通路的同时，也向现代物流服务市场提供了一个越来越有竞争力的公共服务平台。企业间的合作与融合已经成为一种不可逆转的趋势。在市场经济条件下，在物流服务市场完全开放、日益成熟的情况下，市场中没有永恒的对手和敌人，只有永恒的共同利益。同样，高速铁路的发展是推动物流企业间合作与融合的高速列车，只要与这个发展规律和潮流相适应，就会获得更多的发展机遇，从而进一步推动现代物流业市场竞争力的提升。 1.2 高铁快速大力发展对我国物流产业布局的影响 作为综合服务性产业，物流在过去更多地被简单地当作单一的运输或仓储服务，被当作第三利润源而千方百计压低成本，现代物流对于推动产品与服务创新、完善商业模式、创造供应链价值、提升竞争优势等方面的作用一直没有得到足够的重视，单一的运输、仓储服务业利润已经被一再挤压。由于运能无法满足需求，铁路专业物流发展主要停留在运输、配送、仓储、分拨等基础服务阶段，对于更具有价值的供应链管理、金融物流、电子商务物流、经销物流等很少涉及，没有形成应有的市场影响力和份额。高速铁路的发展、铁路货运能力的不断释放，以及18个铁路集装箱中心站、33个集装箱办站等铁路专业物流服务基础设施的陆续建成投入使用，使铁路专业运输企业大范围提供适应市场需求的物流服务新产品成为可能，铁路运输这一安全、准时、快捷、大运力、低排放的低碳物流资源，将给我国铁路专业物流业发展带来新的市场机遇。 2 高铁对我国物流业发展提出的新要求 从大环境上看，预计在未来，，在客观环境上，给的发展提供了更加良好的平台WTO 后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要, 必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求[2]。 2.2 物流节点的科学规划 高速铁路的建设对沿线设站的城市物流业发展而言，无疑面临巨大的发展机会，高速铁路车站地区的规划成为当前规划界的一个热点。目前高铁车站很多都设在大中城市，很少途经乡镇地区。很多乡镇地区的物流业有着很大的发展空间与潜力。乡镇地区物流业的发展能带动城镇物流业的发展。高铁站点如若作为物流节点供物流方面运作，不仅提供了良好的基础设施建设还提供了许多物流作业的机会。利用高铁站点可以充分整合各方资源，使得物流业更好更快地进行。 2.3 倡导和发展绿色物流 在综合交通体系中，高铁具有低排放、大运量的优势，高铁采用电力驱动下人均能耗很少，只相当于航空的四十分之一，汽车的五分之一，基本上没有碳排放，是一种清洁能源的交通方式。目前我国的武广高铁在设计、建设、施工的每一个环节都贯彻了建设节约型和环境友好型社会的要求，创造了科技减排、低碳环保的典范。尤其是在线路设计建设过程中同步实施了桥下植被绿化、边坡绿色防护等措施，并安装了声屏障，即有效防止了水土流失，绿化美化了沿线环境，又有效降低了噪音污染；上线运行的列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物、污水集中收集和垃圾零排放。高铁在充分满足旅客运输、原材料及大宗物资运输需求的同时，将在构建国家综合交通与物流服务体系、推动低碳物流发展中发挥更大作用。 3 我国物流业发展不适应高铁发展的表现及问题分析 我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。我国物流业若适应高铁在经营任务的贡献率、分流安置主业富余人员人数等方面起着举足轻重的作用。然而，要同高铁飞速发展相互协调适应，我国物流产业的一些弊端逐渐显现。回顾我国物流业的发展，无论是延伸服务还是运输代理到今天的物流服务与国外物流业相比，则无论在经营理念、营销手段、服务质量，还是先进技术的采用、现代经营模式的建立等诸多方面，却有着相当的差距。因此，分析我国物流业不适应高铁发展的表