A320系列飞机应急滑梯要点讲解.ppt

A320飞机应急滑梯专项培训 应急滑梯是飞机出现紧急情况时使用的应急撤离设备，主要功能是提供撤离通道和水上漂浮物。然而，在百年不遇的正常使用之前，释放滑梯事件年年发生，为减少此类事件的发生次数，南航的差错标准定义为地面一般差错。 由于滑梯释放机构的控制部件十分敏感，使得误放事件时常发生。误放滑梯的人员有乘务员、机务人员、驾驶员、机上清洁工、旅客、武警战士。 机务人员除了严格按本岗位职责和规程操作外，还应该充分了解滑梯释放机构的原理和功用。只有这样，才能对自身的错误防范有帮助，更可以提高情景意识，劝阻或防止其他人的错误操作。 功用 提供旅客和空勤人员应急撤离通道和水上漂浮物。 快速释放销 滑梯的两个快速释放销结构特殊，它是一根两头带螺纹的螺栓杆，通过在内六角螺帽一侧螺纹上缠绕紧固钢丝，固定滑梯，从而在紧急情况下拉脱缠绕的紧固钢丝，使滑梯包组件脱落。 图9 三 开关门操作注意事项 对于飞机上带有红色标识的手 柄、电门，如果你不知道它的 原理和功用，千万不要去扳动 三 开关门操作注意事项 为了避免滑梯意外释放，开舱门之前，必须 遵守： 开门之前必须确认预位手柄在“解除待命 位” ，并确认已插好安全销。 确认歌德棒上的红色指示标记对准“解除待命”位。 三 开关门操作注意事项 向上提舱门手柄时，手柄向上开始运动的大约5度之前，速度要缓慢，同时观察白色滑梯待命指示灯，如果燃亮，应立即使手柄恢复原位，避免误放滑梯。 当红色余压指示灯闪烁时，严禁操作舱门，避免损坏舱门内部结构。 四 维护注意事项 在维护过程中，应急控制手柄必须在解除待命位，并安装好安全销。 在维护过程中，应急助力作动筒必须安装安全销，并解除撞击杆的待命位 四 维护注意事项 安装安全销 使撞击杆的解除待命位 四 维护注意事项 拆卸/安装滑梯包组件过程中，以及滑梯包运输过程中必须安装自带的气瓶安全销。 在拆卸滑梯两个紧固螺钉时，不要破坏螺钉后面的两个热塑管，这两个热塑管是对缠绕的紧固钢丝起到径向和轴向的保险作用的。如果热塑管失效，则有可能由于飞机震动使紧固钢丝失效，从而造成滑梯包组件脱落。建议在拆装中用长一些的特制内六角扳手施工，不允许先拆下热塑管，后执行拆装程序。 四 维护注意事项 四 维护注意事项 在拧紧滑梯两个紧固螺钉时，必须严格执行手册规定的力矩，力矩过大会造成缠绕的紧固钢丝脱出螺纹槽，力矩过小会造成滑梯固定不到位。 处理滑梯包脱落事件要格外小心，在处理过程中必须避免释放绳索受力，如可能，安装气瓶安全销。 四 维护注意事项 应急出口不得任何人任意打开，只在有维护工作时才可以开门，开门前要解除滑梯预位。 门打开后，释放杆是最危险的区域，误动或误碰释放杆会导致滑梯意外充气，因此，开门后，应插上释放杆安全销。 在进行系统维护工作前，必须插上气瓶安全销。 四 维护注意事项 装机气瓶由于受到长期的震动，阀门可能产生位移而不在完全关闭状态，安全销孔错位，销子可能插不进去。这种情况应正确识别阀门应该转动的方向，避免错误操作导致滑梯意外充气。 正确开门方法： 拆下门上应急释放盖板，门旁白色滑梯预位灯亮。 解除滑梯预位，确认锁栓销完全缩回，确认门旁白色滑梯预位灯灭。 打开应急出口门。 四 维护注意事项 门打开后，释放杆是最危险的区域，误动或误碰释放杆会导致滑梯意外充气，因此，开门后，应插上释放杆安全销。 严禁拉动红色人工释放手柄。 在进行系统维护工作前，必须插上气瓶安全销。 四 维护注意事项 如果安全销插不进去，查看标记位置，使用内六角顺时针方向转动，使活门完全关闭，然后，安装安全销。 谢 谢！ 应急释放机构 人工释放机构： 人工释放手柄 位于门框上内。 释放钢索 严禁拉动此手柄，拉动 此手柄会导致滑梯充气。 减压活门和气瓶组件 减压活门和气瓶组件的位置：位于后货舱内。 减压活门和气瓶组件 减压活门上安装有人工释放钢索核自动释放钢索。 减压活门上可安装安全销，防止维护过程中意外充气。 阀门关闭 阀门在开位，使用扳手关闭 滑梯包组件 滑梯包组件位于机身机翼结合处。 二 系统指示和警告 当打开门上应急盖板时，白色 SLIDE ARMED 灯常亮 三 开关门操作注意事项 应急出口不得任何人任意打开， 只在有维护工作时才可以开门， 开门前必须解除滑梯预位。 2.机械指示和警告 应急滑梯处于解除待命位置时的指示状态 滑梯在解除待命位 2.机械指示和警告 应急滑梯处于待命位置时的指示状态 滑梯在待命位