【系统之复习】电力系统分析报告.docVIP

考点2：电力系统各元件特性，数学模型 1、变压器的参数和数学模型 1.1、双绕组变压器的参数和数学模型 变压器做短路实验和空载实验测得短路损耗、短路电压、空载损耗、空载电流可以用来求变压器参数。 1．电阻 由于短路试验时，一次侧外加的电压是很低的，只是在变压器漏阻抗上的压降，所以铁芯中的主磁通也十分小，完全可以忽略励磁电流，铁芯中的损耗也可以忽略，由于变压器短路损耗近似等于额定电流流过变压器时高低压绕组中的总铜耗，即 　　3．电导 变电器电导反映与变压器励磁支路有功损耗相应的等值电导，通过空载试验数据求得。变压器空载试验接线图如图2—11所示。进行空载试验时，二次开路，一次加上额定电压，在一次测得空载损耗和空载电流。 变压器励磁支路以导纳表示时，其中电导对应的是铁芯损耗，而空载损耗包括铁芯损耗和空载电流引起的绕组中的铜损耗。由于空载试验的电流很小，变压器二次处于开路，所以此时的绕组铜损耗很小，可认为空载损耗主要损耗在上了，因此，铁芯损耗近似等于空载损耗。 P0=GTUN2 GT = P0/UN2 变换单位后为 式中 GT－变压器的电导（） P0－变压器的空载损耗（） UN－变压器的额定电压（） 4．电纳 变压器电纳反映与变压器主磁通的等值参数(励磁电抗)相应的电纳，也是通过空载试验数据求得。 变压器空载试验时，流经励磁支路的空载电流分解为有功电流(流过)和无功电流(流过)，且有功分量较无功分量小得多(如图2-12所示)，所以在数值上，即空载电流近似等于无功电流。 ① 又由 得 ② 让式①、②相等，解得 BT－变压器的电纳（） I0%－变压器的空载电流百分值 1.2、三绕组变压器的参数和数学模型 计算三绕组变压器各绕组的阻抗及励磁支路的导纳的方法与计算双绕组变压器时没有本质的区别，也是根据厂家提供的一些短路实验数据和空载实验数据求取。但由于三绕组变压器三绕组的容量比有不同的组合，且各绕组在铁芯上的排列又有不同方式，所以存在一些归算问题。三绕组变压器的容量比有三种（标准）：100/100/100；100/50/100；100/100/50 例：90000/90000/45000MVA 非标准：100/66.7/100；100/100/66.7 (一) 容量比100/100/100 三绕组变压器出厂时，厂家提供三个绕组两两间做短路试验时测得的短路损耗Pk(1—2)、Pk(2—3)、Pk(1—3)和两两间的短路电压百分值U k(1—2)％、U k(2—3)％、Uk(1—3)％；空载试验数据仍提供空载损耗P0、空载电流百分值Io％。根据这些数据求得变压器各绕组的阻抗及其励 磁支路的导纳。 1. 电阻 短路损耗、、由铭牌给出 则按与双绕组变压器相似的公式计算各绕组电阻 2．电抗 由各绕组两两之间的短路电压Uk（1－2）％、Uk（2－3）％、Uk（3－1）％求出各绕组的短路电压 再按与双绕组相似的计算公式求各绕组的电抗 导纳的计算与双绕组相同。 （二）、容量比100/100/50 短路损耗数据为容量较小的绕组达到额定电流，即IN/2时的值。这时，应将各绕组的短路损耗数据归算为额定电流下的值，再运用上列公式求各绕组的短路损耗和电阻。 Pk(1-3)= P’k(1-3) (IN/ IN/2)2=4 P’k(1-3) Pk(2-3)= P’k(2-3) (IN/ IN/2)2=4 P’k(2-3) 有时，电压也未归算，则： Uk(1-3)%= U’k(1-3) % (IN/ IN/2)=2 U’k(1-3) % Uk(2-3)%= U’k(2-3) % (IN/ IN/2)=2 U’k(2-3) 2.1、电力线路的结构 电力线路按结构可分为架空线路和电缆线路。架空线路是将导线架设在杆塔上；电缆线路一般是敷设在地下或水底下。 架空线路之所以广泛使用，是因为它较电缆线路有一些显著的优点，如建造费用低、施工期短、技术要求不高、维护和检修方便，节省有色金属等。 架空线路是由导线、避雷线、杆塔、绝缘子和金具构成。它们的作用分别是： (1)导线用来传导电流、输送电能； (2)避雷线用来将雷电流引入大地，以保护电力线路免受雷击； (3)杆塔用来支撑导线和避雷线，使导线与导线、导线与大地之间保持一定的安全距离； (4)绝缘子用来使导线和杆塔之间保持绝缘； (5)金具用来连接导线或避雷线，将导线固定在绝缘子上，以及将绝缘子固定在杆塔上。 1．导线和避雷线 架空线路的导线和避雷线都是架设在空中，在露天条件下运行，它们不仅要承受自重、风力、冰雪荷载等机械力的作用，而且还会受到空气中有害气体的化学侵蚀，并且受到剧烈的温度变化的影响。因此，导线和避雷线除了要求有良好的导电性能外，还必须具