主要供应商竞争分析.docVIP

轻卡、微卡、皮卡三大车型竞争势态 自2009年“汽车下乡”政策实施以来，农村市场越发引人关注，尤其是轻卡、微卡、和皮卡三大车型的竞争，一直在业内津津乐道。?一、三大车型2010年1~11月产销对比分析 2010年1~11月三大车型产销情况 ???? 单位：辆，% 车型 2010年1~11月 2009年1~11月 同比增长 生产 销售 生产 销售 生产 销售 轻卡 1779470 1796630 1443574 1404778 23.27 27.89 其中：低吨位轻卡 940928 946754 733291 713787 28.32 32.64 微卡 563138 555747 476117 470034 18.28 18.24 皮卡 338047 338974 228647 227032 47.8 49.3 ??? 2010年1~11月，三大车型比较，轻卡产销量最大，销量接近180万辆，同比增长为27.89%，在三大车型居中。其中作为与其他两大车型产生最直接竞争的低吨位轻卡分别产销94万辆以上，同比分别增长18.32%和32.64%。微卡和皮卡销量分别在55万辆和33万辆以上，同比分别增长18.24%和49.3%。受益汽车下乡政策，三大车型均在2010年热销。 ??? 二、三大车型2010年1~11月代表企业分析 2010年1~11月三大车型代表企业产销情况 单位：辆，% 　车型和企业 2010年1~11月 2009年1~11月 同比增长 生产 销售 生产 销售 生产 销售 轻卡 北汽福田 402008 411408 362633 349891 10.86 17.58 东风汽车 208999 211893 158833 160473 31.58 32.04 微卡 长安汽车 120293 117451 117791 118485 2.12 -0.87 上汽通用五菱 94847 93004 83562 81230 13.50 14.49 皮卡 长城 93494 91704 63969 61855 46.2 48.3 江铃汽车 48932 48586 27287 28103 79.3 72.9 ? 6家企业开发农村市场车型对比 车型 主要特点 福田时代小卡之星 目标1~2吨中低档细分市场，以中心城市市场群体为主，用户群体对注重产品的品质、整车的性能和可靠性，价格不敏感。配置全柴、大柴发动机。 东风福瑞卡 驾驶室涵盖2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，发动机包括了480、485、490、4100、4102及iEGR等各款知名品牌发动机，轴距覆盖了2400-5200mm等9种不同轴距车型，吨位则全面覆盖了0.5~4吨级的各种不同细分市场。 长安星卡 在设计上强调安全性，车头前凸，前轮前置成为标志。车身采用先进涂漆工艺技术，货厢和轴距也进行了加长设计，真空助力刹车，大梁整体冲压成型，加长延至货箱尾部。 五菱小旋风 采用柳机465Q-1AE6电喷发动机，标配动力达1.05L。采用升级加强型弹簧钢板，特殊强化处理前悬挂安装点，前悬挂采用麦弗逊式独立式，从而成功拓宽了承载空间和承载能力。 长城风骏财富版 价位仅为6万多元，装配491QE发动机，丰田技术2.2L欧IV汽油动力。地盘采用螺旋簧轿车前悬挂设计，10余项轿车化智能配置，超越同级1.2倍的驾乘空间，1.68米高端皮卡最长货箱，变截面梯形货架，加宽加厚设计。 江铃宝典 推出7.46万元皮卡，搭载进口高压共轨4JB1-TDCi发动机，并率先在全国达标国Ⅲ。 ??? 近几年，轻微卡企业不仅积极开发经济型产品，下沉销售网络，更是千方百计地拿到低速汽车的公告资质，来满足消费者购车后上农牌的需求。具体来说： ??? 福田 ??? 2010年1~11月，福田轻卡销售在41万辆以上，同比增长17.58%。其作为轻卡行业的老大，产品主要分为“时代”、“奥铃”、“欧马可”几个系列，市场定位分别是中低端、中端、高端，每一个系列都包括窄体小吨位、中体中吨位和宽体大吨位车型品种，对轻卡细分市场的覆盖面宽泛、产品系列延伸到农村最低端市场。尤其是旗下定位于中低端市场的时代汽车兼具轻卡、微卡的载货能力，又具有低速汽车的实用功能，性价比较高，受到市场的欢迎。同时，福田加强了在百强县的销售网点建设，从以前依靠一级代理商变为依靠多级代理商，甚至将经销网点直接布置在农村市场。在建设销售网点的同时，福田也加强了售后服务网络的建设，目前福田在产品畅销区域的服务半径已经达到了50公里，完全可以满足农村市场的需要。 ??? 东风 ??? 2010年，东风轻卡产品整合为福瑞卡、多利卡和凯普特三大系列，分别面向中低端经济型、中档和高档