钻孔桩专项施工方案最终版分析报告.doc

湖北省咸宁至通山高速公路 钻孔桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中交第三公路工程局有限公司 咸通高速公路第一合同段项目经理部 钻孔桩专项施工方案 一、工程概况 ㈠、项目名称： 湖北省咸宁至通山高速公路 ㈡、地里位置 湖北省咸宁至通山高速公路是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中横五线的支线，也是湖北省政府批准的《武汉城市圈综合交通规划》中的重点建设项目。本标段为湖北省咸宁至通山高速公路第一合同段，标段起点K0+000，与京港澳高速公路交叉，路线由淦河北侧的大田铺附近向东南布设，在胡家湾设置互通式立交连接张双一级公路，而后在官埠镇北依次穿越横沟河，下穿武广客运专线、京广铁路后至本标段终点YK8+070（ZK8+074.872）。 ㈢、合同段长度 本项目起讫桩号为K0+000～K8+070，主线长8.070km。 ㈣、主要设计指标 序号 指标名称 规范值 采用值 1 设计速度（km/h） 技术与 管理人员 高级工程师 工程师 助理工程师 技术员 其它 小计 计 1 1 3 1 0 6 技术工人 机械 操作手 焊工 电工 测工 试验工 6 4 2 2 1 15 修理工 砼工 钢筋工 爆破工 架子工 2 6 7 - 8 23 普通工人 15 人员合计 59 五、人员、设备、材料进场方法 我公司属国家一级施工企业，具有完整的工程管理机构和丰富的山岭重丘区高速公路施工组织经验，拥有科研技术和后勤保障实力，需要时可以动员全公司力量集中管理和进行多方面人力投入的优势，可确保工程的圆满完成。本承包人将依照项目法施工的各项具体要求，组织整个项目的实施。项目经理部为本桥施工，按照精简高效、指挥灵活的原则，选派精兵强将，组织指导施工。 （1）人员进场：在开工前组织施工队伍进场，尽快完成施工驻地建设，驻地建设完成后，在基础施工前将负责本桥施工的相关人员派驻现场。 （2）设备进场：在开工前将相关设备陆续组织进场。 （3）材料进场：外购材料运输由原107国道公路开口进入张公互通便道，经主线便道将材料运至施工现场。 六、桩位测量放样 1.准备工作： 我部从2011年2月10日安排施工人员进场进行施工驻地及施工场地建设 2.测量放样： 所有坐标放样工作均采用全站仪进行，用极坐标方法测设中桩点和墩柱基础的开挖点。依据施工需要，安排专进行测量放样工作。 3.清场： (1).清理与挖除：根据施工测量放样结果，对桥梁基础用地范围内的植被、垃圾、有机杂物等使用挖掘机、推土机清除，并用人工配合清理，采用自卸汽车运至规定的弃土场。地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用机械和人工配合清除并用汽车运到指定地点堆放。 (2).场地排水：在基础开挖前，采取开挖纵横向排水沟排除积水。在桩基及扩大基础开挖线外侧设置排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止地面水流入基坑影响施工。 七、 材料配备及试验 (1).混凝土 本工程施工所用混凝土，在项目部混凝土拌合站统一进行生产并运送至现场。 (2).钢材 所有钢筋进场后要分批分类整齐堆放钢筋堆放场地内，标识明确，严格采取上盖下垫措施，防止锈蚀。钢筋进场时必须有相关的合格证明才能验收入库，且在进行钢筋加工前要进行相关试验，必须要满足设计及规范要求后才能使用，对于不合格的材料坚决清理出场。 八、施工方案和施工方法 （1）钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩施工前，须沿桥梁走向修筑施工便道，从路基挖方调运石渣进行填筑，对桥梁孔桩位置进行平整，以便安放钻机。 施工准备工作：对准备钻孔的桩位进行场地平整，设置工作平台；场地为旱地时，清除杂物并夯实整平，清除面积应满足钻孔需要；工作平台须牢固平稳，工作时能承受所有静、动荷载。钻孔前做好水下混凝土配合比设计，合格材料准备充分，完成导管及混凝土搅拌设备、运输机具等组织工作。 钻孔机具选择：本工程孔桩位置较低，孔桩长度大多超过10米，孔径为1.2和1.3米，且地下水较丰富，岩层较坚硬，根据实际地质情况及桩长桩径，桥梁桩基成孔选用冲击实心锥钻孔设备，该种钻机适用于各类土层及80～240cm孔径桩基，钻孔深度可达100m，采用泥浆护壁。钻机选用提升速度快、起重能力较大的钻机和质量较大的钻锥；钢丝绳与冲击钻锥之间必须设置自动转向装置并连接牢靠，钢丝绳选用同向捻制、纤维芯柔软、无死褶痕迹和断丝者，其抗拉安全系数不应＜12，锥径等于孔径。 成孔顺序：施工工艺见附件：“钻孔桩施工工艺流程框图” 埋设护筒：场地平整（工作平台建立）规范成型后，根据中心桩及护筒尺寸定出护筒基坑开挖范围，人工开挖至既定标高，埋入护筒，周围用粘土或低标号混凝土填筑夯实。护筒采用钢护筒，壁厚1cm，护筒加工焊接须坚实、不漏水，护筒内径比桩径大30mm