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第四章 集装箱码头 第一节 集装箱码头概述 第二节集装箱码头的布局 第三节集装箱码头装卸机械 第四节集装箱码头堆场内的箱位表示 第五节集装箱码头的经营组织和市场开发 第一节 集装箱码头概述 集装箱码头( Container Terminal)是集装箱运输的枢纽，它外向海洋的国际远洋运输航线，内连国内的铁路、公路、水路等运输线路。 集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散地。 集装箱码头在整个集装箱运输过程中具有重要的地位。做好集装箱码头的建设和管理工作对于加速集装箱及其运载工具的周转，降低运输成本，提高经济效益和社会效益具有极其重要的意义。 第一节 集装箱码头概述 一、集装箱码头的职能 集装箱码头在整个集装箱运输过程中对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运行成本等方面起着十分重要的作用。因此集装箱码头必须发挥其应有的职能和作用，以保证集装箱运输的高效率，促进集装箱运输的更进一步的发展。 1、装卸职能：码头的基本职能和主要职能，指船舶装卸和 堆场交接箱的装卸，其装卸效率对集装箱船舶运输的高效其着决定性的作用。 2、集散职能：集装箱码头应具有拆箱和拼箱的场所(CFS) 3、堆存职能：集装箱码头应具有存放集装箱的场所(CY) 4、其他职能：中转、靠泊、通关、检验、信息接受与处理、传递等 第一节 集装箱码头概述 二、集装箱码头的特点和要求 1、具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠、离；（具有大型船舶靠离的设施） 2、具备码头前沿所必须的宽度，码头纵深及堆场所必须的面积，具有可供目前及发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存、堆场作业及车辆通道的需要；（有宽阔的集装箱堆场和必要的设施，能适应大量集装箱的妥善分类、保管、交换和修理） 3、具备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必需的各种装卸机械及设施，以及能熟练操作这类机械的司机和维修保养人员，以实现各项作业的高效化； 4、具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，防止港口堵塞及船舶的快速装卸作业；（具有直接连接陆路运输的机能） 第一节 集装箱码头概述 5、具有完善的组织管理系统和有关的工作制度。 6、由于集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求具有较高素质的管理人员和工作人员； 7、为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。 枢纽港应具备的条件； 深水化：15m 大型化：3个300m以上的集装箱泊位，吞吐量200万TEU以上 高效化：600TEU/小时（船时效率）60TEU/小时台 全年全天后完善服务 第一节 集装箱码头概述 腹地经济发展前景良好，具有一定规模集装箱生成量 地理位置优越靠近国际航线 完善（快捷、覆盖面广）的集疏运系统 船公司在该港的市场份至少应达到5% 港口收费具有竞争力 三、作用 保证集装箱的顺利装卸和疏送，加速车船周转，提高货运送达速度和质量。 降低运输成本。 极大地提高了码头劳动生产力（静态部分的运输效果得到大幅度的改善）。 第一节 集装箱码头概述 四、集装箱码头的选址条件 集装箱码头的选址的合理性直接关系到集装箱码头的经营效益。 1、经济条件：腹地的集装箱生成量要大而稳定。 2、自然条件：主要指地理条件和气候条件要优越（如陆域面积，水域情况，风浪情况等）。 3、集疏运条件：公路、铁路、内河水运发达。 4、环境条件：金融、通讯、信息、服务、交通等行业相当发达。 5、人才条件：要有一定数量和质量的相关人员。 第二节 集装箱码头布局 一、集装箱码头布局 集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生 产方式进行的，要求各项作业密切配合实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头布局合理，使码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高效率的、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现最佳的经济效益。 集装箱码头主要由水域和陆域两大部分组成。见P37图2-1 要求： 岸线长300m以上；纵深350m，目前最大可达500m；前沿40m（取决与装卸桥和水平运输机械的技术参数和类型）；堆场面积105000㎡以上；水深15m。 必要的通道； 货运站可建在港外。 第二节 集装箱码头布局 二、集装箱码头主要设施 1.靠泊设施 (Wharf)（泊位）：为船舶停靠的场所 靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成，码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，其长度应根据其