11第十章健与花键的公差祥解.pptVIP

键用于连接轴和轴上的传动件（如齿轮、皮带轮等）,使轴和传动件不发生相对转动，以传递扭矩或旋转运动。 二、普通平键的连接 Wang chenggang ` * 键、花键连接的互换性 第十章 第一节 键连接 第二节 花键连接 键的大小由被连接的轴孔尺寸大小和所传递的扭矩大小所决定。 第一节、键连接 一 键连接的分类 常用键包括普通平键、半圆键和钩头型楔键。 普通平键 普通平键分A型、B型、C型。 A型普通平键 B型普通平键 C型普通平键 A型普通平键 普通平键标记示例 A型（圆头）普通型平键，b=12 mm、h=8 mm、L=50 mm，其标记为： GB/T 1096 键 12×8×50 C型（单圆头）普通型平键，b=18 mm、h=11 mm、L=100 mm，其标记为： GB/T 1096 键 C 18×11×100 注意：普通平键标记中A型键的“A”字省略不注，而B型和C型要标注“B”和“C”。 A A A—A 轮毂 键 顶部有间隙 非工作面 侧面接触 工作面 轴 1 基本尺寸 A A L A A - b d-t D+t1 （1)轴上键槽尺寸 b d-t1 d l A A A-A 1)t1 为轴上键槽深度； 2)b、t1、l可按轴径d从标准中查出。 (2)轮毂上键槽尺寸 b D D+t2 3)t2、b: 可按孔径D从 标准中查出。 2)b : 键槽宽度； 1)t2: 轮毂上键槽深度； b D+t1 D b d-t d 轮毂槽 轴槽 三 基准制 基轴制 四 键连接的配合及应用 轮毂槽 轴槽 键 键在轴槽和轮毂槽中均固定，用于载荷较大，有冲击和双向力矩作用的场合 P9 P9 较紧联结 键在轴槽和轮毂槽均固定，用于载荷不大的场合 Js9 N9 一般联结 用于导向平键，轮毂可在轴上移动 D10 H9 h8 较松联结 应用 尺寸b的公差带 配合种类 五 键连接中的有关尺寸的公差带代号 h11 h14 h9 H14 公差带代号 键高h 键长L 键宽b 轴槽长度 项目 1 键和键槽配合表面的粗糙度数值Ra一般取1.6-3.2um，非配合面取6.3-12.5um。 2 当键长L与键宽b之比大于或等于8时，键宽b的两侧在长度方向的平行度公差等级如下表 5级 6级 7级 平行度的公差等级 =40 =8-36 =6 键宽的公称尺寸 六 键连接的位置公差及粗糙度 平键联结的设计中，首先依据轴颈d确定平键的规格参数，其次是根据平键的使用要求和其应用场合来选择平键联结的松紧。 对于导向平键，应选用较松联结。 对于承受一般载荷的平键，考虑到易于拆装，应选用一般联结。 对于承受重载荷、冲击载荷或双向转矩的平键，应选用较紧联结。 对于平键联结的非配合尺寸，按公差带选取。 七 平键连接的极限与配合的选用 例： 轴与齿轮孔采用平键一般连接，孔轴配合为56H7/r6，根据GB1095-79确定槽宽为16mm和槽深t=6mm的公称尺寸及上下偏差，并确定相应的形位公差值并标注在图样上。 解： 轴槽 16N9（ ) 0 -0.043 轮毂槽： Js9( ) +0.021 -0.021 t=6 d-t( ) 0 -0.2 t1=4.3 d+t( ) +0.2 0 0 50( ) -0.2 A φ56 ) +0.060 +0.041 E r6( A 0.02 16N9（ ） 0 -0.043 3.2 3.2 12.5 轴槽的零件图： 3.2 3.2 +0.2 60.3（ ） 0 9( ) + A 0.02 16J S 0.021 - 轮毂槽的零件图： A E H7 +0.03 0 花键有矩形、渐开线形等，常用的是矩形花键，根据轴径大小选用。 花键具有传递扭矩大、连接强度高、工作可靠、同轴度和导向性好等优点，是机床、汽车等变速箱中常用的传动轴。 第二节 花键连接 一 花键的分类 B B 二 基本尺寸 N?d ? D ? B 三 矩形花键的定心方式 小径定心 四 基准制 基孔制 五 公差与配合 三种配合类型： 滑动配合： 间隙大，存储润滑油，便于移动 紧滑动配合： 传递扭矩大时，应使应力分布 均匀，间隙小 固定配合： 仍是间隙配合，传递大或双向扭矩，间隙更小 六 精度 精密级用途 主要考虑定心精度及传递扭矩大小 一般级用途 Wang