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车削圆锥面王四民 一、教学目标 1、了解标准圆锥的几何参数。 2、掌握用转动小滑板法车削圆锥。 3、掌握偏移尾座法尾座偏移量的计算。 一)、概述: 车削圆锥面: 在机器制造中被广泛采用。例如,车床尾座套筒锥孔、顶尖、钻头等。 标圆锥:为制造及使用方便,常用工具上圆锥的几何参数都已标准化,这种几何参数已标准化的圆锥,称为标准圆锥。分为莫氏圆锥和米制圆锥。 二)、标准圆锥 1、莫氏圆锥:莫氏圆锥按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七个号码。当号码不同时,圆锥角和尺寸都不同。主轴锥孔,尾座套筒锥孔,钻头、铰刀的柄部都采用莫氏圆锥。 三)、圆锥组成部分及其计算 圆锥基本参数计算总结公式: 当圆锥半角α/26°时可用近似公式计算:a/2=k*c 即a/2=28.7*c说明:k的取值与锥度有关。 C0.10 k=28.7° C=0.10~0.20 k= 28.6° C=0.21~0.28 k= 28.5° C=0.29~0.35 k= 28.4° C=0.36~0.41 k= 28.3° C=0.42~0.45 k= 28.2° 例一 有一外圆锥,已知大端直径D=28mm,小端直径d=25mm,圆锥长度L=32mm。试计算圆锥半角 。 车削圆锥的方法 1、转动小滑板法 2、偏移尾座法 3、仿形法 4、宽刃刀车削法 车削圆锥的方法 1、转动小滑板法 请同学们观看转动小滑板法车削圆锥视频,注意以下问题: 1)如何确定小滑板转动角度 2)如何找正锥度 3)转动小滑板法的特点I:\7_1.rm 三)、车削圆锥的方法 1、转动小滑板法:当加工锥面不长的工件时,可用转动小滑板法车削。车削时,将小滑板下面的转盘上螺母松开,把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上,与基准零线对齐,然后固定转盘上的螺母,如果锥角不是整数,可在锥角附近估计一个值,试车后逐步找正,如图所示。 转动小滑板法车削 操作方法 1)、确定小滑板转动角度 原则:把图样上所标注的换算出,圆锥素线跟主轴轴线的α/2。 2)、找正锥度 一般用:圆锥量规,用涂色检验的方法逐步找正.车削角度较大的工件时,用样板或万能角度尺来检验。 车削的工件已有样件或标准塞规时,用百分表找正. 注意:车圆锥面时必须保证车刀装夹时刀尖要严格对正工件的中心,否则出现双曲线误差。 用百分表找正锥度 转动小滑板法的特点 优点: 1)能车整锥体和圆锥孔; 2)能车锥角很大的工件。 缺点 :1)只能手动,劳动强度较大,表面 粗糙度较难控制; 2)只能加工锥面不长的工件。 车削圆锥的方法 2、偏移尾座法 请同学们观看偏移尾座法车削圆锥视频I:\7_2.rm,注意以下问题: 1)如何确定尾座的偏移量 2)测量尾座的偏移量的(找正)方法 3)偏移尾座法车削圆锥的特点 三)、车削圆锥的方法 2、偏移尾座法:当车削锥度小,锥形部分较长的圆锥面时,可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀,缺点是不能车削整圆锥和内锥体,以及锥度较大的工件。 操作方法 将尾座上滑板横向偏移一个距离S,使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度,尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。尾座的偏移量与工件的总长有关,如图3所示,尾座偏移量可用下列公式计算: 计算尾座偏移量S 例:有一外圆锥D=80mm,d=75mm,L=100mm, L0=120mm,求尾座偏移量S? 偏移尾座法车外圆锥的优缺点 优点: (1)任何卧式车床都可以应用。 (2)可以自动进给车锥面,车出的工件表面粗糙度值较小。 (3)能车较长的圆锥。 缺点: (1)因为顶尖在中心孔中歪斜,接触不良,所以中心孔磨损不均。 (2)因为受尾座便移量的限制,不能车锥度很大的工件。 (3)不能车内圆锥及整圆锥。 用偏移尾座法车外圆锥,只适宜于加工锥度较小、长度较长的工件。 三)、车削圆锥的方法 3、仿形法:仿形靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。对于较长的外圆锥和圆锥孔,当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。 仿形法车圆锥的优缺点: 优点: 1)锥度仿形板锥度调整既方便,又准确。 2)因中心孔接触良好,所以圆锥面质量高。 3)可自动进给车削外圆锥和内圆锥。 缺点: 仿形装置的角度调节范围较小,一般a/2在12°以下。 三)、车削圆锥的方法 4、宽刃刀车削法:车削较短的圆锥时,可以用宽刃刀直接车出,如图5。其工作原理实质上是属于成型法,所以要求切削刃必须平直,切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。同时要求车床有较好的刚性,否则易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于切
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