松岗街道松罗路人行天桥施工专项方案要点分析.docVIP

目录 1 编写依据 1 2 工程简介 1 2.1、工程概述 1 2.2、工程概况 1 3 桩基（钻孔灌注桩）施工方案 3 3.1 主要施工设备及人员配备 3 3.2 施工工艺及方法 4 4 桥梁承台施工方案 12 4.1 施工工艺及方法 12 5 钢箱梁加工安装施工方案 19 5.1 制造工艺方案 20 5.2 运输方案 38 5.3 现场安装方案 38 6 栏杆安装方案 45 6.1 护栏施工工艺 45 7 桥面铺装 45 7.1 施工工艺 46 8 雨棚施工 46 8.1 施工工艺 46 9 各项施工保证措施 48 9.1 工期计划 48 9.2 材料的保障措施 48 9.3 机械设备的保障措施 49 9.4 雨季施工保证措施 49 9.5 安全保证措施 49 9.6 环境保护及现场文明施工保证措施 50 人行天桥施工方案 1 编写依据 1.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 1.2 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990） 1.3 《施工图设计》 1.4 《总体施工组织设计》 2 工程简介 2.1、工程概述 本天桥位于深圳市宝安区松罗路上，距离东侧富士康科技有限公司大门出口位置处约30米，现状松罗路西侧为山体，东侧为富士康科技有限公司，及部分厂房，有较大的人行过街需求，现状的松罗路为Ⅰ级次干路，双向6车道，设计时速40km/h，交通量大、行车速度快，目前，有相当的行人直接跨越道路过街，人车冲突严重，存在严重的交通安全隐患。 该天桥的建设对解决片区居民出行的需求，减轻松罗路的交通压力具有十分重要的意义。为保证行人的安全及有效缓解附近人流对该路地面车行交通的干扰，建设一座横跨该路的人行天桥显得非常必要。 2.2、工程概况 1、总体布置 松罗路人行天桥位置设置在公交站台旁，距离富士康科技有限公司大门出口约30米的位置处，主桥上跨松罗路，垂直于道路中心线布置。主桥两侧分别设1:2人行专用梯道和1:4非机动车推车梯道。 主桥为两跨，主桥长1.5+23+23.5+1.5=49.5m。坡道长分别为11.6,23.2m。 主桥桥面宽0.15m护栏+4.2m人行道+0.15m护栏=4.5m。梯道宽0.15m护栏+2.7m人行道+0.15m护栏=3.0m。 2、上部结构 天桥位置处的车流量较大，不适合满堂支架施工，所以，本项目天桥推荐采用钢箱梁结构。主桥钢梁采用单箱单室全焊直腹板钢箱梁，梁高90cm。顶板宽450cm,底板宽250cm,顶板悬臂100cm。顶、底、腹板均厚16mm,顶底板纵向设置板式肋加劲。支座处设实腹式支点横隔板，板厚20mm。为支承梯道梁，在对应于梯道支座处，箱梁腹板上焊接牛腿。栏杆底座由三块钢板焊成，宽150mm,高150mm。梯道梁为焊制钢结构。1:2梯道踏步宽30cm,高15cm；1:4梯道踏板宽40cm,高10cm。 3、下部结构 主桥桥墩为双柱墩，采用φ600x16的钢管结构，钢管内填充C30微膨砼。中墩间距1.4m，边墩间距2.5m。柱顶设4根M30限位抗震锚栓，伸入箱梁预留孔内。柱底通过12根M36预埋锚栓与承台相连。中柱承台高1.2米，长3.6米,宽1.6米，边柱承台高1.2米，长4.1米,宽1.6米。桩基采用钻孔灌注桩，每个墩位采用2根0.8m桩。 梯道桥墩为独柱墩，采用φ600x16的钢管结构。柱顶设钢盖梁以支承梯道梁的双支座。盖梁上设2根M30限位抗震锚栓，伸入梯道梁底板预留孔内。柱底通过12根M30预埋锚栓与承台相连。单桩承台，承台高1.2米，长3米，宽为1.6米。钻孔灌注桩，桩径0.8米。主桥桩基、梯道桩基均按嵌岩桩设计，入岩深度不小于3D，桩长不小于10m。 4、附属结构 1、支座：主桥支座采用GYZ500X75mm橡胶支座，梯道支座采用GYZ250x42mm橡胶支座。因两侧道路设置有路灯，路灯的照明可以照射到天桥，所以该天桥不考虑设计照明。天桥雨篷采用耐力板。 2、栏杆：主桥及梯道采用不锈钢栏杆，高度不小于1.1m，栏杆竖杆净距不小于14cm。 3、雨棚：天桥雨棚采用耐力板雨棚，立柱采用钢柱。 4、护栏：中央分隔带处设置波形钢护栏。 5、伸缩缝：梯道与主梁间伸缩缝采用发泡聚苯乙烯板填充料填塞，桥面铺装层及钢梁上下表面2cm范围内采用沥青聚氨脂油嵌缝膏填缝。 6、桥面铺装：主桥桥面和梯道的平台、踏步、坡道表面涂APP-100二阶反应型防水粘结涂料。 铺装层由下至上为：素水泥浆结合层+25mm 1：4干硬性水泥砂浆(面上撒素水泥）+12mm广场砖（水泥浆勾缝）。 3 桩基（钻孔灌注桩）施工方案 主桥桥墩为双柱墩，采用φ600x16的钢管结构，钢管内填充C30微膨砼。中墩间距1.4m，边墩间