西线三期六顷特大桥架桥机吊梁方案.docVIP

目 录 1、工程概况 1 2、施工组织与部署 2 2.1施工顺序： 2 2.2主要机械设备 2 2.3运梁路线选择 2 2.3.1红线外运输路线 2 2.3.2桥址内路线 3 2.4吊装前施工准备工作 3 3、运梁、吊梁 3 3.1空心板的运输 3 3.2汽车起重机吊装过程 4 3.3架桥机吊装过程 5 3.3.1架桥机拼装 5 3.3.2架桥机过孔 6 3.3.3架桥机吊装简支空心板梁 8 3.4吊装注意事项 10 4、安全注意事项 11 1、工程概况合同段Φ28圆钢的吊点，使用钢丝绳卡环绑扎预埋吊点的绑扎方法，每个吊点平均受力11.2T；安全规范要求起重机钢丝绳安全系数K不小于8。查看国家标准GB/GB/T20067-2006可知：直径39mm、6*37的麻芯钢丝绳破断拉力96.0T，安全系数K=96T/11.2T=8.578,符合20m空心板梁吊装要求（钢丝绳角度忽略不计）。 2.3运梁路线选择 本合同段预应力砼（先张）简支空心板的预制其他合同段负责，此施工方案只包括运梁与吊装施工。 2.3.1红线外运输路线 根据预制标与本标段桥梁的实际地址，运梁线路选择为预制场→105国道→昌观路→红线外便道→桥址范围。沿线影响运输的障碍物已与当地交通部门沟通，确保运输路线的畅通。 2.3.2桥址内路线 根据实地测量并计算，六顷特大桥0#墩～44#墩之间，盖梁底到地面的高度均超过5.2米，允许运梁车在盖梁底穿过；45#墩以后盖梁底标高均小于5.0米，不允许运梁车在盖梁底穿过。 因此0#墩～44#墩之间的运梁路线选在桥梁中心线上，45#～55#墩的运梁路线选在桥梁红线外左侧。 2.4吊装前施工准备工作 1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。 5、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。 3、运梁、吊梁 3.1空心板的运输 空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板梁，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。 预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。 空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。 3.2汽车起重机吊装过程 本合同段施工场地平整度较差，尤其是河涌边和之前开挖做泥浆池的地方，地基不稳，强度较差。汽车起重机吊装要求场地平整，根基稳固。因此，吊装工作开始之前，必须对相应施工场地进行平整、碾压、加固。对于吊车行车和拖车行走的通道和停机位置应事先检查，确保地基承载力满足吊机与拖车能够平稳行走、工作的施工要求。 每一片梁正式吊装之前，都必须先进行试吊检查。按设计的吊点位置挂好钢丝绳，两辆吊车各起吊梁的一端，确认可以起升后，一辆吊机先起升梁的一端离开支撑平面20cm左右后暂停，悬空部分必须及时用方木板填充，然后检查各个吊点是否稳固，吊车机身是否稳定，起吊钢丝绳是否排列整齐顺直，不得出现挤压，扭死和弯死现象。确认正常后，起吊另外一端离开支撑平面20cm左右后暂停，及时用方木板填充悬空部分，并重复检查步骤，确认正常，方可进行正式吊装工作。 图一：汽车起重机吊装俯视示意简图 图二: 汽车起重机吊装侧视示意简图 1、安装支座：先在垫石上按设计图纸要求标出十字交叉的中心线，根据交叉点和橡胶支座的规格定出支座的外边缘轮廓线，将支座安放在垫石上的轮廓线内，使之就位准确。根据设计要求，伸缩缝处的支座上部，还要涂抹硅油，加装一块不锈钢板，不锈钢板的中心位置也必须与支座中心重合。延长垫石纵轴线至盖梁中心，在盖梁标记出梁的设计位置。 2、吊车根据施工实际情况就位。 3、平板拖车运梁就位，并在梁的端面标记出梁的纵轴线。 4、吊装梁体：安装钢丝绳，安装完成后，按照试吊要求进行试吊，确认正常后，继续起升梁至安装位置，慢慢落梁，在梁离支座还有10cm时，先暂停，根据之前梁的理论位置标记，观察误差是否符合规范要求（纵轴线不超过10mm，横轴线不超过5mm），如不符合，应进调整梁的位置误差至合格，继续落梁就位。 5、调整支座：梁落位后，检查支座是否有脱空、严重变形、局部偏压严重等问题，如出现上述问题，必须及时用在支座下部垫合适厚度薄钢板的办法进行调整。 6、检查验收，