课题六冷却系统的检修第3744节.docVIP

广西轻工高级技工学校 课堂教学设计教案 级班: 14级汽修高级工班6班 2014年月 水冷却系的冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度容易调节，发动机运转噪声小，因此现代汽车发动机中广泛采用强制循环式水冷却系统。 二、发动机的正常工作温度 水冷却系中，冷却水温度应保持在80～90℃的范围内；使用冷却液的发动机，冷却液温度应保持在90～105℃的范围内。风冷却系中，铝气缸壁的温度在150～180~C为宜，铝气缸盖的温度应保持在160～200之间。 如果发动机温度过高，将降低充气效率，使润滑油变稀，零件磨损加剧，强度降低；如果发动机温度过低，将不利于混合气的形成和燃烧，使润滑油粘度变大，阻力增大，排放恶化。因此，冷却系的技术状况正常与否，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命均有较大的影响。 三、水冷却系的组成及工作原理 强制循环式水冷却系的组成由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、气缸体和气缸盖中的水套、分水管以及百叶窗、水温表和暖风机等附加装置等组成。 多数汽车装有暖风装置。暖风机是一个热交换器，热的冷却液从气缸体或气缸盖水套经暖风机进水软管流人暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热后，一部分送到挡风玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车厢内。 四、水泵 水泵的作用是给冷却液加压，使冷却液在系统内循环流动，保证冷