p车与路矛盾凸显大城市会不会限制私家轿车摘要.docVIP

车与路矛盾凸显 大城市会不会限制私家轿车? 　　今年上半年，北京市机动车保有量增至182万辆，其中新增12.2万辆，增幅高达50% 　　“买车了吗？” 　　“想等等看，报上说今明两年又有10多款新车上市。” 　　“别等了，先买辆开着吧！没听说要限制私家车了？” 　　伴随着轿车进入家庭步伐的加速，人们对大城市限制私家车的担心渐渐多了起来。今年上半年，北京市机动车保有量增至182万辆，其中新增12.2万辆，增幅高达50%。每月2万多辆的高增长，让车与路的矛盾再次凸显，加上近来大规模的道路整治施工，市区某些路段出现了较为严重的拥堵。会不会限制私家车，再次成为人们关心的焦点。 　　限与不限费思量 　　限不限制私家车，一直是城市交通主管部门的两难选择。一位专家曾坦言，对上海的私家车牌照拍卖政策，不少大城市都流露出羡慕的目光。毕竟，解决车与路的矛盾，最简单的办法就是控制机动车总量。而在车辆定额配给制、严格的停车库要求以及严格的车辆标准等级制等措施中，尤以前者最为有效。以新加坡为例，由于实行配给制并附以高税赋，机动车保有量的增长始终控制在3%以下。上海实施牌照限额拍卖以来，私家车增长也得到了有效的控制。但是，限制私家车，同样面临着来自各方的沉重压力。 　　享受轿车文明是许多人多年来的梦想。我国刚刚进入家庭轿车导入期，采取牌照拍卖等方式限制私家车，无疑将大大增加购车成本，延缓轿车进入家庭的步伐。