东昌高速C4标桥梁跨路、交叉作业施工安全专项方案要点.docVIP

东乡至昌傅高速公路C4合同段 （K111+100～K122+300） 桥梁跨路、交叉作业 施工安全专项方案 编制人： 复核人： 审核人： 江西交建工程集团有限公司 东昌高速C4标项目部 2015年3月15日 目 录 一、编制依据 1 二、施工总体概况 1 1、工程简介 1 2、地形、地貌 2 3、水文气象 2 4、地质、地震 2 5、本项目桥梁跨线点 3 6、管理机构 3 三、风险源识别与分析 4 1、一般风险因子辨识 4 2、较大及以上风险因子辨识 4 四、施工临建安全方案 5 五、施工安全技术方案 6 1、桥下防护 6 2、桥上防护 6 3、临边防护 6 六、上部结构施工道路交通组织措施 7 1、交通安全要求 7 2、施工道路交通标志的设置 7 七、应急救援预案措施 8 1、应急救援领导小组 9 2、桥梁高空坠落事故应急预案 9 3、桥梁机械伤害事故应急预案 10 4、物体打击事故应急预案 10 5、触电应急预案 11 6、桥梁其它事故应急预案 11 8、通讯联系 12 八、安全管理 12 1、项目安全管理措施 12 2、成立安全生产保障管理机构 13 3、现场施工安全预防措施 13 4、工地防火安全措施 15 5、预防触电事故的防护措施 15 九、文明施工及环保管理 16 1、文明施工责任制 16 2、文明施工措施 16 桥梁跨线、交叉作业 施工安全专项方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《生产安全事故告和调查处理条例》 3、《特种设备安全监察条例》 4、《劳动防护用品监督管理规定》 5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 6、《工程建设标准强制性条文》 7、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006） 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 10、《公路工程施工安全生产指南》（2005年6月1日实施） 11、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) 13、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、工程地质报告等文件 二、施工总体概况 1、工程简介 C4标段施工范围K111+100～K122+300，共计11.2公里，起点位于樟树市境内，路线平行京九铁路走向，在游坊村附近与下穿昌吉赣（规划）铁路后，路线从樟树盐化基地南通行，设桥分别跨樟树盐化基地货运铁路和盐化大道后，路线向西南方向布设，从阁山镇西通行，在樟树村西面设樟树东互通与樟店旅游公路对接，为避免高速公路对阁山镇向西的发展空间的分割，设阁山特大桥从阁山的规划区外围通过后，到达本标段的终点。 2)、地形、地貌 C4标段路线走廊带位于华南褶皱系，于抚州凹陷盆地和清江盆地边缘的“—北东—西南”的狭长地内延伸。本标段内地形波状舒缓起伏，地面标高变化范围30-50m，沿线主要发育有岗地、岗间洼地和河流冲洪积平原等微地貌类型，沿线岗地多呈浑圆状和垄状，多为旱地和苗木基地，冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高为30-35m不等，原地貌受人工作用影响较大，房屋密集，道路纵横交错。 3)、 水文、气象 C4标段地表水系为岗间洼地人工水塘积水，水量小，冲洪积平原内大小冲沟及水沟，水塘较发育，水塘季节性变化；气象年平均气温17.9°C—18.5°C，冬季最冷月1月平均气温6.2—7.5°C，夏季最热月7月平均气温28.6—29.8°C，年平均降水量为2180.6mm，4—6月降水量占全年降水量的50—70%。 4 )、地质、地震 C4标段路线走廊带位于华南褶皱系，于抚州凹陷盆地和清江盆地边缘的“—北东—西南”走向的狭长地内延伸，岩层倾角40—60°不等，东西两翼以第三系底层为主，岩层产状平缓，为10—20°不等，大部分被掩盖于第四系底层之下，本标段无断裂通过，本标段路线区域内构造稳定，工程地质条件属于较复杂类型。 路线走廊内地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度小于VI度区。 5、本项目桥梁跨线点 本合同段中，K115+637盐化基地分离桥，K116+382.6跨盐化大道桥，K117+781上阳分离桥，K121+230阁山特大桥。为施工安全增加了控制难度，施工过程中对车辆和行人安全通行有影响，本专项方案的首要目的是在施工确保安全的前提下确保公路的正常通行。 6、管理机构 项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各一名，下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动安全部、试验室。