钢支撑安装拆除技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-2 编号 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程 石埠站 交底日期 2013年6月5 日 施工单位 成都中铁隆工程集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装/拆除 交底提要 钢围檩、、联系梁、钢支撑 交底内容：明挖段基坑。 第二、三道钢支撑安放在钢围檩上，钢围檩采用工45b，工字钢采用加焊通长钢板及缀板和肋板使之联接成为一个受力整体。钢围檩用固定在围护桩上的角钢支架作支撑，角钢支架与围护桩主筋贴紧，并用膨胀螺栓固定，钢围檩上方设置防坠落拉固件。 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的关键工序，二者极具时间性和协调性。支撑架设时间、位置及预加轴力的大小直接关系到深基坑稳定的成败，支撑架设必须严格满足设计工况的要求。 钢支撑的拆除要结合主体结构施工进行。主体结构混凝土底板强度达到设计值的80%时,拆卸第三道钢支撑。侧墙、柱及顶板混凝土强度达到设计值的80%时,拆卸第二道钢支撑。 钢围檩、钢支撑架设用人工配合吊车进行安放。钢支撑预加轴力采用液压千斤顶。 2.钢支撑安装 （1）、钢支撑、钢围檩材料准备，钢支撑钢管采用购置成品，钢支撑固定端和活动端以及钢围檩采用工地加工场加工，钢围檩在加工前根据使用部位计算各段钢围檩工45b及其它物件尺寸和数量，制定出下料表。按照下料表下料并分类堆放整齐。 钢围檩所有直接承力的钢板端面皆预先铣平,钢围檩焊接施工遵循《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)有关要求。钢围檩段与段之间的接头做到等强度连接。段与段连接在钢围檩拼装时再进行焊接接长。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 技 术 交 底 记 录 表C2-2 编号 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程 石埠站 交底日期 2013年6月5日 施工单位 成都中铁隆工程集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装/拆除 交底提要 钢围檩、、联系梁、钢支撑 交底内容： （2）、架设第一道钢支撑。在架设前先计算或者测量出各处钢支撑长度，将固定端、钢管、活动端拼装好放在基坑中，为了便于架设，拼装后的总长度应略小于实际长度，缝隙待预加轴力后用特制定型钢楔楔紧。 钢支撑结构图 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 技 术 交 底 记 录 表C2-2 编号 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程 石埠站 交底日期 2013年6月5日 施工单位 成都中铁隆工程集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装/拆除 交底提要 钢围檩、、联系梁、钢支撑 交底内容： 固定端头大样图 钢支撑用人工配合龙门吊进行架设。在钢支撑施加预加力过程中,龙门吊不能放下。待钢支撑锁定后方可移走龙门吊。 （3）、钢支撑就位后，在活动端采用两台100t油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端的逐级 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 技 术 交 底 记 录 表C2-2 编号 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程 石埠站 交底日期 2013年6月5日 施工单位 成都中铁隆工程集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装/拆除 交底提要 钢围檩、、联系梁、钢支撑 交底内容： 油压千斤顶在使用前,必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。 钢支撑设计施加应力如下： 车站标准段支撑设计轴力 支撑 轴力(KN/M) 预加压力KN 第一道钢支撑 1488 250 第二道钢支撑 1026 200 （4）、钢围檩支架安装：在土方开挖到第二道或者第三道下50㎝处时,立即放出支撑的位置,将钢支撑及支架范围内的桩体砼破除平整并将外侧主筋外露，用膨胀螺栓将钢支架固定在围护桩桩体上，安装钢围檩支架。支架如图所示： 支架在工地加工场按照设计图纸加工完成，为了安装支架时调平方便，将支架上螺栓孔钻成长 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 技 术 交 底 记 录 表C2-2 编号 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程 石埠站 交底日期 2013年6月5日 施工单位 成都中铁隆工程集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装/拆除 交底提要 钢围檩、、联系梁、钢支撑 交底内容： 在围护桩上标出胀管螺栓位置，使用电钻钻出深160mmφ22的眼孔。打入M20（L=220mm）胀管螺栓YG2型。灌入水泥砂浆或环氧树脂砂浆将胀管螺栓锚固。 人工安装支架