货物运输的包装型式(104页)行业）详解.ppt

第三章危险货物运输包装型式 危险货物运输包装，除了单一包装外，还包括常规包装、大宗包装、散货包装、中型散装容器（IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公路罐车、滚装运输组件和船载驳船。 单一包装 系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、袋、复合包装和组合包装；材料有：钢、铝、天然木、胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷器或粗陶瓷。 包装作业的最终产物是包件，由包装和所装的物质或物品组成。 复合包装和组合包装 复合包装：系指由一个外包装和一个内容器在结构上形成一个整体包装，一旦组装好后，无论在充灌、储存、运输和卸空始终是一个单一的整体。 组合包装：系指为了运输的目的，由一个或多个内包装紧固在一个外包装内组成的包装组合。 常规包装 即传统意义上的包装，与中型散装容器和大宗包装的区别是它的净重在400千克以下，容积在450L以下。从类型上看，有箱、桶、木琵琶桶、罐、袋；从材质上看，有各种金属、木质、塑料、纺织品、纸制品、玻璃和陶瓷等；从结构上看，有单层、复合和组合包装。 大宗包装（LARGE PACKEGINGS） 系指有装有物品或内包装的外包装组成的包装，并符合下列条件： 1.设计上适合于机械装卸；且 2.净重超过400Kg或容积超过450L，但容积不大于3.0m3。 货物运输组件 系指公路货车、铁路货车、集装箱、铁路罐车或可移动罐车。 封闭式：系指对内装物能完全封闭的永久性结构组件。 开敞式：上述以外的。 集合包件（OVERPACKS） 系指一个单独的发货人将一个或多个包装封装在一起，形成一个组件，用以方便运输中的装卸和积载。其示例是一系列下述包件： 1.防置或堆码在一个货板如：托盘，通过皮带捆扎、缩拢缠紧、绷紧或其他方法予以加固；或 2.放入一个保护性的外包装内，比如：箱子或板条箱内。 成组包件 成组包件(LOAD UNIT):是指下列任何一种多个包件的组合： 1.放置或堆码并用捆扎、紧缩缠绕或其他合适方法紧固在像托盘之类的货板上； 2.放置在防护性的外包装内，例如：箱式托盘内； 3.永久性固定合装在网络内。 散货包装（BULK PACKEGINGS） 系指在无任何中间包装形式下装有固体散装危险货物的货物运输组件。 中型散装容器（IBCS） 系指刚性或柔性可移动包装，应符合下列条件： 1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大于3.0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包装、纤维板或木质中型散装容器装运包装类1的固体，不应大于1.5m3;使用金属中型散装容器装运包装类1的固体，不应大于3.0m3；用于第七类放射性物质，不应大于3.0m3； 2.设计上适合于机械装卸； 经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应力。 集装箱（CONTAINER） 系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间不需转装而专门设计的，在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱包括在内。 集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶”（CELLULAR SHIP）上运输的。 干货集装箱 可移动罐柜和公路罐车 可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公路罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体或液化气的容量不小于450L； 公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有减压装置的车辆。在正常装卸和运输条件下，车上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进行装卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将其固定在船上还要有永久性的绑扎附件。 可移动罐柜的类型 IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以用作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。 IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。 IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。 IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。 IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备。 IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。 IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性