（编）d_1207_08交通运输工程学-3详解.ppt

第七篇 航空运输系统 第一节 航空运输概述 一 航空运输的体系 （一）、航空运输体系的四个基本部分 飞机 机场 空中交通管理系统 飞行航线 二、 航空运输的特点、地位与作用 （一）、航空运输的特点 速度快 机动性大 舒适、安全 基本建设周期短、投资少 （二）、航空运输的作用 航空运输促进了全球经济、文化的交流和发展 航空运输是交通运输体系的一个重要组成部分 航空运输带动了飞机制造和相关工业及其技术的发 展 （三）、 我国航空运输的地位 航空运输已成为我国交通运输体系的重要组成部分 成为我国实现现代化和加快国际化进程的重要生力军 1)在生产规模方面 2)民航教育与培训体系建设方面 3)我国航空运输在国家运输系统中的地位不断提高 第二节 航空运输设备与设施 1.飞机类型 p48 2.飞机的基本组成 A、机体 B、动力装置 C. 飞机系统 D. 机载设备 B. 动力装置 C. 飞机系统 D. 机载设备和仪表 （二）、民用飞机主要性能 1、速度性能 2、爬升性能 3、续航性能 4、起降性能 （三）、民用飞机适航管理 (P54-55) 1、适航性 适航性（Air Worthiness）是指航空器在预期的运行环境中和 在经申明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完 备性,为了保证航空器的适航性，由民航当局制定适航标准。 适航标准是为保证实现民航航空器的适航性而制定的最低安全标 准。最低安全标准，一是表明适航标准是基本的、起码的；二是表 明该标准是经济负担最轻的。适航标准是安全性和经济性的平衡。 2、适航管理 航空器的适航性工作称为适航管理，是政府适航部门在制定最低 安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维护等环 节进行的审查、鉴定、监督和管理。 （1）.制定各类适航规章、标准、程序、指令、通告和审定监督规则. （2）.民用航空器的型号合格审定，颁发型号合格证书。取得型号合 格证书是准予生产的前提条件，这是为了保证产品设计符合适航标 准和要求. （3）.对航空器、发动机和螺旋桨的制造进行生产许可审定，颁发生 产许可证；对其他民用航空产品进行设计和生产审定，颁发“制造人 批准书”或“技术标准规定项目批准书”。 这是为了保证每件产品都符合型号设计并处于安全使用的状态. （4）.对已取得国籍登记证的航空器进行适航检查、鉴定并发给适航证。 （5）.对维修企业进行审定并发给维修许可证。该维修企业要根据 批准的维修大纲制定维修方案，对维修人员进行考核并发给执照。这是为了使航空器的适航性始终得到良好的保证。 （6）.掌握民用航空器的持续适航情况，颁发适航指令。这是为了 监视航空器的故障率、使用可靠性和不正常的飞行情况 。 （7）.对安全问题和事故进行调查，对违章和不符合适航标准的情 况采取措施。 二、机场 （一）、机场的功能、构成和分类 （已讲过） （二）、机场场道 （已讲过） （三）、机场设施与设备 航站楼 目视助航设施 ⑴ 助航灯光系统 ⑵ 标志 ⑶ 其它目视助航设施 地面活动引导和管制系统 地面特种车辆和场务设备 2、目视助航设施 (P61) 三、通信、导航、监视设备 （一）、通信设备 (P62) （二）、导航设备 (P63) 甚高频全向无线电信标/测距机系统（VOR/DME） 无方向性无线电信标系统（NDB） 仪表着陆系统（ILS） 微波着陆系统 1. NDB无向信标 2 .VOR/DME全向信标/测距机 指示器 3.仪表着陆系统（ILS）： 4. 微波着陆系统 （三）、监视设备 一次监视雷达 发射部分 接受部分 天线部分 显示部分 2. 二次监视雷达 第三节 空中交通管制和航空运输管理 1、空域划分 2、空域规划 (1)飞行高度层的规定 （1）终端区规划 (2)空中交通服务区域的划分 （2）标准仪表离进场航路设计 (3) 航路、航线 （3）标准仪表进场程序设计准则 (4)空中走廊 (5)机场区域 （三）、空中交通流量战术管制和战略管理 1.战术管制 1）高空等待、修改航线飞行计划等，以避免昂贵的低空等待; 2）控制航线飞行速度，调整空中交通网络的航班流量; 3） 优化机场飞机起飞和降落的次序，获得最大的机场跑道接收率; 2.战略管理 1）在飞机