K29+094斜腿钢构人行天桥支架现浇安全专项方案教程解析.docVIP

中交第四公路工程局有限公司 K29+094斜腿钢构人行天桥 支架现浇安全专项方案 编制： 复核： 审批： 中交四公局第三工程有限公司 重庆三环铜永段土建二分部 二〇一三年二月K29+094斜腿钢构人行天桥 支架现浇安全专项方案 一、编制依据 1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、重庆市高速公路施工标准化指南 5、国家现行相关法律、法规、技术标准 二、工程概况 1、设计意图： 本主线；1.0m, 中横梁厚采用1.5m。斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0.6m；斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。下部结构采用实体台，扩大基础。全桥现浇箱梁C50混凝土共计154.5m3，桥墩斜腿部分C30混凝土41.2m3。 3、桥面横坡： 桥面宽5.5m，布置形式为0.5m防撞护墙+4.5m人行道+0.5m防撞护墙，采用1.5%双向人字坡。横坡由桥面铺装调整，箱梁顶面和底面横向为水平，斜腿与基础之间为固结。铺装层为8~11.4cm厚C50混凝土，防撞墙边缘防水混凝土层厚度为8cm，桥梁中心线处厚度为11.4cm。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂支架施工，钢筋在现场钢筋加工场地集中加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。斜腿部分是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。 三、施工准备 1、现场管理人员配置： 序号 姓名 职位 备注 1 董磊 项目副经理 全面领导、管理 2 张志龙 项目副总工程师 全面质量、技术管理 3 管亮亮 经理助理 现场总体调度指挥 4 孟战国 试验室主任 负责试验检测、原材质量控制 5 曾凡猛 测量室主任 负责全桥线形及标高控制 6 张冲 安保部副部长 负责安全、环保、文明施工 7 盛利军 工区副主管 负责现场技术执行 8 王怀健 技术员 负责现场技术执行 2、现场作业人员配置： 序号 工作项目 主要工作内容 人数 1 模板工程 模板拼装、加固、调整 10 2 钢筋工程 钢筋绑扎、焊接 10 3 支架工程 支架搭设、拆除 8 4 混凝土施工 混凝土浇筑 10 5 预应力施工 预应力下料、安装、张拉 6 6 压浆封锚施工 管道压浆 4 3、机械及机具配备 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 作业用途 1 砼拌合站 HS90 座 1 拌合混凝土 2 混凝土运输车 8m3/车 辆 6 运输混凝土 3 汽车泵 37m 台 2 泵送混凝土 4 汽车吊 30T 台 2 转运钢筋、模板 5 电焊机 BX-500 台 4 钢筋焊接 6 砼插入式振捣器 50 个 4 混凝土振捣 7 液压千斤顶 400T 个 4 施加预应力 8 压浆机 台 1 孔道压浆 9 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工 10 钢筋切割机 FQW40 台 1 钢筋加工 四、施工方法 1、现浇箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 桥梁施工顺序为先施工墩台基础、台身，再进行上部结构浇筑。上部结构采用满堂支架浇筑，先浇筑斜腿，后浇主梁，主梁采用全断面一次浇筑。 2.1、施工准备： ①场地平整：桥址重庆三环高速公路主线路基石质挖方段上，地基承载力满足要求。 ②测量：建立测量控制网根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，定期进行复测，并妥善保护至竣工验收。 ③人、机、材料准备：根据施工进度计划的安排，所需机械设备及相关施工人员均提前到位。根据设计图纸及工程实际需要提出施工阶段的材料计划，做好供应材料工作，接受业主、监理对工程材料质量的监督，严格把握材料、质量关。 2.2、基础处理： 施工前先对梁底地基进行处理，处理宽度为支架外延1m，使用挖掘机对挖方段进行初平后，采用C20砼浇筑15cm厚垫层找平。钢管支架立于垫层上，确保箱梁及斜腿浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求。在垫层周围设置纵横向排水沟，防止地面积水对地基造成影响。 2.3、支架工程： 扣件式钢管支架中钢管采用φ48×3.0mm，扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件三种，满堂支架由立杆、水平杆、剪刀撑及可调顶（底）托组成。满堂支架采用的扣件式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件，支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设，测量放出几个高程控制点，然后带线找平，在立杆上口安装可调顶托，可调顶托自由高度不