（编）高速公路施工组织设计建议书(122页)….doc

附篇 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计文字说明 第一章 概述 一、编制依据 1西部大通包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段(原资审C标段)《资格预审文件》及N标段设计资料； 2 国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额； 3 国家及当地政府的相关法规、条例及政策； 4 我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料； 5 我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验 二、编制原则 1 严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2 坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。 3 正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。 4 加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑高原气候、季节（特别是雨季）对施工的影响。 5 结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6 贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。 三、工程概况 1地理位置 本工程是西部大通道包头－西安－重庆－北海在山西境内的重要组成部分，同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。有起点向南延伸，经宜君、Km 4.5 路基土石方 挖 方 万m3 7.01927 填 方 万m3 7.40200 抛石挤淤 m3 2772 粉喷桩 m 13333 土工格栅 m2 74469 圬工砌体（排水防护） 万m3 5.4049 桥梁 大 桥 m/座 260/1 半幅 中 桥 m/座 60/3 其中2座半幅 涵 洞 道 22 隧 道 m/座 2260/2 8工程特点和重难点 ⑴ 本标段四号沟隧道和南沟隧道为本标段重点工程。 ⑵ 四号沟上线隧道长1385m，南沟下线隧道长875m。隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl）、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、第四系中更新统老黄土（Q2eol）、和第三系上新统粘土（岩）（N2b）；地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小；地震基本烈度为VI度；水文地质条件较好，但雨季施工时会出现渗水及挂水现象；隧道口右有崩塌陡坎；地表新黄土具I级轻微湿陷性，对隧道无明显影响；上行线四号沟隧道围岩I类长103米，II类长1260米，明洞22米；南沟下线隧道I类围岩50米，二类围岩805米，明洞20米。 ⑶ 本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄，沟壑较深，无现存场地、便道可利用，尤其是桥梁预制场地布置困难。 ⑷ 有效地保护自然环境，也是本标段施工的重点，必须按设计采取切实有效措施防止水土流失，对弃方堆（土场）要及时采用相应坡脚圬工挡护措施，对施工污水的排放，要采用集中沉淀、净化处理，达标后排放，树立和强化各级人员的环保意识。 第二章 施工部署 一、施工总目标 质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率； 分项工程合格率100%，优良率95%以上；分部工程合格率100%，优良率95％以上，实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程； 杜绝重大安全事故，轻伤率控制在1‰以下； 精心组织，合理安排，实现主体工程提前2个月完成，总工期提前1个月； 创建文明施工标准工地。 二、组织机构设置及各部门职责分工 1组织机构的设置 我单位中标后，为保证该工程顺利实施，我单位将立即选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，下设五部两室一组，即施技部、安质部、计经部、物资部、财会部、保障部、总工室、办公室、专家组，直辖个工程队。项目部设项目经理一名，党工委书记一名，总工一名，生产副经理一名，形成以项目经理、书记、副项目经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。项目领导由局选派富有桥梁工程施工经验的精兵强将担任。 项目经理部下辖八个专业施工队，即隧道施工一、二、三、四队，桥涵施工一、二队。路基施工一、二队分别负责组织本合同段隧道、桥涵、路基工程的施工。 施工组织机构图如下图： 施 工 组 织 机 构 图 2各部门、岗位主要职责 ①