人行天桥施工组织设计分析报告.docVIP

施工组织设计 1. 编制说明 1.1编制依据 1.1.1铁道第五设计院东北分院的设计文件 1.1.2承包合同 1.1.3现场施工调查 1.1.4国家、铁道部、铁路局有关法令、法规及规定，现行新建及既有线铁路工程设计，施工技术规范、标准、定额、技术规程、质量验收评定标准。 1.1.5在铁路工程特别是既有营业线改造工程施工中的经验及人员，设备等资源情况。 1.2 编制原则 1.2.1遵循嫩林线道口平改立工程设计文件的原则。严格按中标通知书、施工承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 1.2.2遵循设计文件的原则。 在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。 1.2.3全面推行标准化管理的原则。 按铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系》要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化和过程控制标准化。 1.2.4全面落实“四化”支撑管理的原则。 全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对房建、站场等工程，按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力开展施工现场信息系统建设。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实施。 1.2.5全面实现架子队管理模式的原则。 按照铁道部及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建“施工队”管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员 1.2.16.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.2.17.快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。 1.2.18.坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 1.3 编制范围 嫩林线道口平改立工程设计范围内的K446+685预应力混凝土人行天桥，主要内容包括：新建跨线人行天桥及两侧引梯、铁路通信、铁路信号光电缆移设和过度等。 2. 主要规范和标准 2.1《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 2.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 2.3《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007 2.4《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 2.5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006 2.6《铁路技术管理规程》中华人民共和国铁道部2009年 2.7《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95 工程概况： 3.1主要技术标准 3.1.1铁路限界 净空≥6.75m，净距≥3.50m 3.1.2设计荷载 1.恒载：包括结构自重、桥面二期荷载，其中桥面二期荷载包括桥面铺装、栏杆等重量。 2.活载：人群荷载5KN/m3 3.1.3抗震设防烈度：7度 3.2人行桥结构 3.2.1上部结构：主桥采用预应力混凝土空心梁板，30m板梁梁高1.1m两片共宽3.5m，20m板梁梁高0.95m，两片共宽3.5m。 3.2.2下部结构：桥墩采用单柱式结构，桥墩直径0.8m，桩直径1.0m，下部采用钻孔桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构，盖梁宽2.0m，高1.0m。 3.3人行梯结构： 两侧梯道采用钢筋混凝土结构，每阶台阶步长30cm，步高15cm，引梯设休息平台，平台长2m，引梯下部采用钢筋混凝土盖梁，圆柱式桥墩，直径0.6m钻孔桩基础，直径1.0m，引梯落地处设卧梁，卧梁基地位于最大冻深下0.25m。 3.4附属工程； 3.4.1支座：支座均采用耐寒型三元乙丙板式橡胶支座。支座与垫石总高度为15cm；引梯休息平台与引梯盖梁间设橡胶支座，不设垫石。 3.4.2桥面铺装：桥面铺装采用8cm厚c50防水混凝土，18mm厚火烧板。 3.4.3假缝：板梁两侧分别设2cm假缝。 3.3.4防抛网：主桥三孔两侧设置防抛网。 3.5 水文、地质及气象特征 塔河县地处北温带，属寒温带大陆性气候，由于受大陆和海洋高、低气压及季风交替单影响，气温变化显著，冬季漫长干燥而寒冷，秋季降温急剧，霜冻来临较早，年平均气温-2.4℃，气温