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桥梁施工组织设计
姓名:范世华
班级:铁工0932
学号:200904083206
指导老师:靳晓燕
工程概况
工程简介
该桥位于湖北省咸宁市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。 该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。 淦河为Ⅵ级航道, 通航净高 6m, 净宽 30m, 桥址处最高通航水位: H20% =22.5m。 梁 全 长 3423.2m,孔 跨 布 置 : 54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。
全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分 别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰 施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。
本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入 大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准
铁路等级级:客运专线
设计速度目标值:基础设施 350km/h
正线数目:双线
正线线间距:5m
最大坡度: 12‰
机车类型:电动车组
列车运行方式:自动控制
行车指挥方式:综合调度
轨道类型:无碴轨道
自然特征
3.1.地质特征 沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶, 软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。
3.2.水文特征 本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层 裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。 根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地 下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。
3.3.地震烈度 根据国家地震局 2001 年编制的 1:400 万“中国地震动参数区划图” 确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
3.4.气象特征
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