（编）桥梁与道路工程质量问题的防治(67页)：.docVIP

市政工程质量通病100例 一、桥梁工程 1、结构物角线不清晰，边线不直顺。 存在现象： 墙体厚薄不一、墙面高低不平或倾斜变形； 墙根跑浆、局部坑洼凹陷； 墙体混凝土分层浇注接茬不平、错台产生结构棱角不清晰。 危害： 损坏结构安全、稳定、使整体混凝土外观不好，引起结构物尺寸规格与设计不符，造成混凝土外观缺陷。 防治方法： 模板拼装要平整，严格按质量检验标准把关； 混凝土施工注意各交接段的衔接及振捣方式； 模板拼缝应严密不漏浆，确保支模稳固； 将模板表面清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。 2、钢筋绑扎成型不标准 现象： 钢筋长度和弯曲角度不符合设计要求。 原因分析： 下料不准确； 操作时量尺不准确或加工误差较大。 防治方法： 加强钢筋配料管理工作，预先确定各种形状钢筋下料长度，配料时要考虑周全。 对于形状较复杂的钢筋，先要放出实样，并根据具体条件预先选择合适的操作参数，然后再大批量加工成型。 3、混凝土施工中模板设计、施工、直接影响桥梁混凝土结构外观质量。 存在现象： 外观缺陷产生麻面，混凝土表面局部缺水泥浆比较粗糙，存在许多小凹坑。也使结构棱角不直顺。 危害： 混凝土表面不光滑，外观不美观。 防治方法： 模板面要清理干净，模板缝拼严、堵严、防止漏浆； 钢模隔离剂及脱模剂涂刷均匀，不能漏刷； 混凝土模板设计合理，选材适当，模板支架牢固，不能有变形。 4、桥梁构配件质量问题，直接影响外观质量。 存在现象： 构配件颜色不一致，棱角不直顺，模板周转次数过多，脱模剂不均，影响外观。 防治方法： 加强构件厂的投招标工作，将构件加工的质量要求纳入合同文件中。 加强构件施工中的质量检验工作，从构件配合比到施工各个环节要严格把关。 做好首件验收工作，合格后方可批量生产。 5、结构物安全质量问题存在：地基周边还土不实，造成开裂、下陷，影响结构质量。 危害： 会引起桥头锥坡、护坡的开裂、变形破损，影响桥台及桥墩的稳定性。 产生原因： 基坑溜土坡清理不彻底，采用简单夯实机具，夯实不足。 肥槽过窄，无法用机械夯实，回填质量未达标。 违反操作规程，带水回填，推土机推土不分层次夯实，超厚填土。 槽内清理不彻底，杂物腐烂而沉降。 填土含水量过大、过湿、难于压实而沉陷。 防治方法： 加强施工人员质量意识，认真做好土方回填工作。 必须严格按操作规程施工。 严禁带水、杂物进行回填。 协调好回填与压实的进度。 调配好回填夯实机具。 6、混凝土运输、浇注、振捣工艺违规，产生分层不清、漏振、过振施工冷缝出现，运输间断使桩基产生断桩。 产生原因： 混凝土施中不充分考虑混凝土运输的客观因素，产生混凝土施工时间间断造成质量事故。 在施工中不按操作规程施工，产生混凝土质量缺陷。 防治方法： 认真学习操作规程，严格按其施工，调整工序之间的层次按规律办事。 加强现场混凝土运输调度工作，发现问题及时调整运输力量，增派运输机械或事先选用两个搅拌系统，满足施工需要。 7、混凝土计量不准，产生质量问题 产生原因： 施工人员思想不重视，对计量法学习不够。 计量设备不准确或不全。 质控人员、施工人员不检查计量工作。 防治方法： 加强“计量法”工作的思想工作，树立计量法意识。 认真履行计量设备的检验标定工作。 严格执行混凝土配比要求。 按操作规程办事，并设立专人负责计量工作。 8、钢筋锚固，接头绑扎不到位，保护层不够，产生质量问题。 产生原因： 违反操作规程。 学习标准不够。 思想不重视，操作不严谨，检查不认真。 防治方法： 加强学习标准。 严格按规程施工。 树立质量意识。 质检人员，施工人员认真进行检查。 9、由于管理不严，工序的验收、交底、交接自检没有或不足，造成质量问题。 防治方法： 加强管理人员对工序的交底工作、验收工作，自检自查工作。 学习标准及规程，严格按三检制度办事。 10、不按合理工期施工，在施工中忽视质量要求。 产生原因： 工期和质量的矛盾产生了质量问题。 违反规程，即：没按科学办事带来严重后果。 防治方法： 认真理解工期与质量的关系，哪个第一要从思想上认识清楚。 严格按科学办事，违背客观规律一事无成，在施工中第一是质量，第二是质量，第三还是质量。质量是根本，计划是要求在保证质量的前提下完成施工任务。 11、混凝土结构施工拆模不细，野蛮施工，混凝土结构外观受到影响。 存在现象： 模板拆除后，发现结构的边棱缺损或角部混凝土掉落，有时会发现混凝土面有裂纹出现。 危害： 混凝土结构棱、线、边角有了缺陷，降低混凝土外观质量。 野蛮拆卸模板，造成裂纹降低混凝土耐久性。 产生原因： 混凝土未达到拆模时间，过早拆除。 拆模方法失当，不是采用转角法使模板某边脱开混凝土，然后逐步使模板全部脱离，而是猛烈地敲打和强拉，强扭，造成混凝土出现裂纹。 模板未涂脱模剂或涂的不匀均，模板清理不净使模板与混凝土粘