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中国建筑业2011之热点大盘点
贺灵童 上海鲁班企业管理咨询有限公司 分析员
回首2011,盘点全年热点,圈点建筑业故事。
仿佛才是转瞬,2011的日历已经翻完,回首过去一年,大大小小的热点写成了2011的故事。2011,建筑业市场在CPI、房地产调控等因素的影响而承受较大的冲击,有保障房建设、基础设施投资的支持,建筑业依然在大步向前。增长同时,压力不减,只有不断改变才能长远发展。
铁路建设
2011年,铁道部很“热”,铁道部的曝光率无人能及。
新年伊始,“刘志军”案发掀开了“高铁秀”的开场;3月,京沪高铁审计报告出炉,未招标已开工合同额达44.46亿元,挪用达1.87亿元;5月,宁杭高铁工地惊现“瘦身钢筋”;7月,京沪高铁正式开通运营;7月23日,甬温特大铁路事故,40条鲜活的生命消逝;10月,“骗子承包厨子施工”的荒唐故事曝光;整个下半年,铁路建设资金链紧缺,多地铁路建设陷入“停工潮”……
新部长盛光祖的走马上任,中国铁路发展也发生了一些改变。3月,盛光祖在接受采访时表示,铁路部门希望并欢迎社会资本,包括民营企业加入中国铁路建设。国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚表示,“充分利用高铁大投资为市场服务,但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪华等思路在盛光祖上任后变得更加明朗”。8月16日,中国的高速铁路开始实施新的列车运行图,调减部分线路的列车运行速度。
随着社会对高铁的质疑声起,此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《十二五综合交通运输体系发展规划》进行新的调整,主要是压缩铁建设规模和标准。3963亿元,同比下降34.7%。7月铁路建设投资出现较大滑坡,且自4月起, 铁路建设投资已低于去年同期水平,11月的固定资产投资同比下滑 45%,而基础建设投资更是下滑70%。
2011年,铁道部很“冷”,资金链短缺下,铁路基建步入冷冬。
2011年前11个月,铁路基建投资仅为3963亿元,全年铁路基建6000亿元投资计划落空已成定局。国家发改委批准铁道部2011年度的铁路建设债券发行规模为1000亿元,目前已经发行了三期共计700亿元,还剩300亿元额度。铁道部最近融资的2500亿元主要用于应付账款、工资发放和一些重点铁路建设项目,而不是全用于铁路基建投资。近期的铁路大中型建设项目部物资招标频现流标,其他单个铁路基建方面的招标也遇冷。北京交通大学教授赵坚表示,由于担忧铁道部的资金能力,企业都不敢投标。而根据铁道部财务司公布的数据,铁道部及其运输企业2011年上半年盈利42.9亿元,总负债首破2万亿元,负债率为58.53%。
铁路基建何时才能回暖,回暖至何种程度,很大程度还要取决于国家对铁道部采取的救济措施。
保障房
一方面宏观调控限价限购,另一方面大面积建设保障房,国家期待两条腿实现住房供应,有效解决当前房价居高不下的问题。按国务院2011年3月要求,11月底前,2011年的1000万套保障房要全面开工。而据住建部数据显示,今年5月底,全国保障性住房开工340万套,但4个月后,全国保障房已开工986万套,已完成年度计划的98%,而截至2011年10月底,今年全国城镇保障性安居工程开工已达到1033.4万套,开工率为103%。
美丽的数字背后也存在着乱象无数?
据说,有些人是等着看保障房的“洋相”的。所以,当住建部公布全年开工数据后,三分之一的保障房被外界解读为“挖坑待建”时,他们心里说,果不其然。河北保定就是个好例子。2011年8月底,保定市保障房开工率即达115%,其速度之快,在河北省名列前茅。但当媒体记者历时数天调查后发现,保定市所称在建的3.4万套保障房,多数为企事业单位
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