中川空港循环经济产业园区产业发展研究和规173629461资料.docVIP

第一部分：兰州空港循环经济产业基地国内外发展的实践证明，空港经济开发不仅是一个地区加速高新技术聚集和产业升级的重要途径，而且是推动区域经济结构调整和加快发展的重要举措。在实施西部大开发战略中，省委、省政府和兰州市委、市政府提出了“发展抓项目”和“项目为纲”的战略部署，兰州在西北地区东进西出、南伸北拓的发展优势日益凸现，加之引大入秦水利工程效益的渐进发挥，使兰州空港经济开发面临重大的历史机遇。一是国家对西部的支持力度不断加大，全省经济结构调整步伐明显加快，兰州市委、市政府实施“退城入园”和“退二进三”的产业结构调整政策，打造兰州1小时城市经济圈，全市上下招商引资和项目建设的氛围空前浓厚，使中川空港地区成为理想的发展平台。二是兰州城市建设日新月异，并且随着城市建设力度加大，发展空间将会受到地理位置的限制，而拥有1000多平方公里、平坦宽广的秦王川，必将是兰州城区进一步扩张的主要后备地区。三是凭借兰州在西北五省区“座中四联”的区位优势，占据兰州、白银、西宁区域经济和高速通道大三角中心的地理位置，依托全省唯一的客货运机场——中川机场，使中川空港地区占尽地利而成为国内外有识之士投资西部的首选之地。四是中川空港的建设一直以来受到历届省、市、县领导的关注，从宋平同志提出要开发中川空港地区以来，各级领导都积极创造条件谋划实施，这也是数十年来包括永登县在内的全市干部群众共同的心愿。 随着西部大开发战略的深入实施，在社会各界和省、市、县历任领导和广大干部群众的关注下，经过认真调研和深思熟虑，省委常委、兰州市委书记陈宝生同志提出了抓住机遇、建设兰州空港循环经济产业基地的构想和“一年起步，两年见效，三年见大效”的建设目标。发展定位在生物技术、机械加工、汽车制造、精细化工、高新农业和商贸物流业及其高新技术项目，按照“政府引导、市场机制、产学研结合”模式建设发展，由省、市、县三级联合打造兰州市对外开放、扩大发展的重要区域和全省经济新的增长极。 兰州空港循环经济产业基地规划 产业基地总体规划控制区域面积为100平方公里，由机场控制区（20平方公里）、秦王川高科技农业示范基地（4.1平方公里）、工业开发区（13平方公里）、商贸核心区（17平方公里）和预留控制区（45.9平方公里）五部分组成。一期启动控制性详细规划面积为10.04平方公里，从甘肃与西北地区产业布局实际出发，规划分现代物流、生物医药、机械制造和轿车生产、电子信息和新材料、精细化工等五个产业。 产业基地总体规划由兰州大学城市规划设计院设计，控制性详细规划由武汉大学城市规划设计院设计，均已通过专家评审和全部法律程序。规划充分借鉴国内外发展产业园区的先进经验和东南沿海地区园区规划的全新理念，与甘肃兰州和中川地区的实际紧密结合，既从现实出发，又充分考虑到长远发展，具有先进、超前、科学、和谐的特点。 一是规划设计理念先进、新颖。产业基地规划充分体现了“人本、生态、数字和天人合一、生生不息”的先进理念。其发展以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为目标，较好地解决了传统的线性经济发展中存在的高消耗、高污染和资源环境约束问题。其生态环境和人文环境体现了现代产业园的人本性和可持续发展性，使入园创业者有一个功能完善、设施齐备的工作场所和优美、舒适的生活环境。 二是规划超前，考虑长远。产业基地规划设计基本上都是超前50年来考虑的。秦王川地区区域宽广，为园区和卫星城长远发展提供了巨大的空间；考虑到园区和卫星城快速发展之后，人们在工作和生活上的便利互通，园区最西侧设计有地铁轻轨节点，为今后中川与兰州的快速客运通道做了预留，在商贸核心区东端设计有客货运火车站；道路按国家标准等级之上规划设计，主干道宽度为45米，可建设正反双向六车道，人行道与绿化隔离带宽40米，总宽度达到100米以上，随着产业园的不断发展，可建设正反双向八车道。次干道宽36米，人行道与绿化隔离带宽40米。支路宽18米，人行道与绿化隔离带宽为40米，为将来城市道路发展留下了充分的拓展空间，可满足兰州地区未来50多年高新技术产业发展需求。 三是宏观考虑了区域经济和社会发展。产业基地与中心城镇同步规划、同步建设，以中川机场带动园区和小城镇建设，以园区建设推动中川机场和小城镇发展，很好地处理了三者之间的关系。规划充分尊重中川镇总体规划及机场发展规划的宏观、长远布局，合理确定用地结构和用地规模，具有科学性。注重协调与中川机场之间的关系，设计了绿化隔离带，并且有针对性地将绿化植物换作现代农业品种，将其打造成为农业观光区，既可以美化环境，减少机场噪音污染，又可以缓冲土地变性的矛盾，也可以为生物技术区的有关企业提供生产原料，作为一个缓冲区域将飞机场与工业区隔开，使机场与产业园相互协调发展。规划注重以园区带动城市发展，