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浙江省林区道路建设技术指南 （试行） 浙 江 省 林 业 厅 二○一一年五月 目 录 1 总 则 1 1.0.1 目的 1 1.0.2 编制原则 1 1.0.3 编制依据 1 1.0.4 适用范围 1 1.0.5 生态保护 1 2 线 路 4 2.0.1 线路设计的基本要求 4 2.0.2 计算行车速度 5 2.0.3 路基路面宽度 5 2.0.4 平曲线 6 2.0.5 回头曲线 9 2.0.6 纵坡 9 2.0.7 路基设计的基本要求 11 2.0.8 路基高度 11 2.0.9 路面填料 12 2.0.10 路基压实 12 2.0.11 路基横断面 13 2.0.12 路堤基底处理 15 2.0.13 路基排水设计 16 2.0.14 挡土墙 16 3 路 面 20 3.0.1 路面设计的基本要求 20 3.0.2 路面类型、横断面形式、横向坡度 20 3.0.3 路面结构组合设计 20 4 沿线设施及其它工程 22 4.0.1 线路交叉 22 4.0.2 道路标志 22 4.0.3 道路安全设施 22 5 桥 涵 24 5.0.1 桥涵的划分 24 5.0.2 标准跨径 24 5.0.3 设计洪水频率 24 5.0.4 桥面净空 24 5.0.5 车辆荷载 25 5.0.6 桥涵设计一般要求 25 5.0.7 桥涵结构选择与布置 26 5.0.8 桥涵的平面布置 26 5.0.9 桥涵的平面布置 26 5.0.10 桥涵的纵坡 27 6 导流建筑及其它要求 28 6.0.1 导流建筑 28 6.0.2 桥下河床铺砌 28 6.0.3 桥台与路基连接 28 6.0.4 排水及防水 29 7 墩台、拱桥、涵洞 30 7.0.1 墩台一般要求 30 7.0.2 墩台构造 30 7.0.3 拱桥一般要求 30 7.0.4 拱桥构造 30 7.0.5 涵洞一般要求 31 7.0.6 涵洞构造 31 1 总 则 1.0.1 目的 为确保林区道路建设的工程质量，指导全省林区道路建设，结合我省林区道路建设的实际，特制定本技术指南。 1.0.2 编制原则 1 林区道路应根据道路等级、交通量、施工、养护等，选用综合效益最佳的设计方案。 2 林区道路的布线，从全面经营森林的要求出发，满足林培育、生产以及护林防火工作的需要2 线 路 2.0.1 线路设计的基本要求 A 基本原则 1 应根据森林经营管理的需求，综合沿线地形、水文、地质、建筑材料等条件全面考虑，认真做好比较，正确选定线路走向及其标准。 2 应平、纵、横三方面综合考虑，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。 3 应满足生态保护的相关要求。 4 应因地制宜，就地取材，要便于施工，便于养护。 B 技术标准的选用 林区道路按线路沿线的地形特征分为一般情况和困难情况两种技术标准。 困难情况系指陡峻的山坡和陡峻弯曲的河谷。地面自然横坡一般在25°以上，并伴有悬崖、峡谷、深沟、岩堆等复杂地形。设计时，线路平、纵、横三方面大部分地段受限制。一般情况在设计时，线路的平、纵、横三方面一般不受限制，而提高某些技术指标，工程量亦增加不多。 在某一等级路线上，为了充分发挥出道路运输的经济效能，可按一般与困难情况分段选用不同技术指标。但为了使技术指标均衡，变化不至于频繁、零碎，分段不宜过短，一般不得小于3公里。 技术指标的选用，一般在工程量增加不大时，应尽量可能选用较高的指标，不得任意使用极限指标。工程特殊困难条件下使用限制指标，应经过特殊技术经济比较，在可以避免集中艰巨工程（如高填深挖、高挡土墙等），而又非明显降低该路段使用质量的情况下个别情况下，方可采用。 C 特殊线路的选线要求 沿河线：在满足路基设计洪水频率的前提下，首先考虑低线。线路一般布设在森林资源多，地形、地质、水文条件良好的一岸。不要轻易跨河换岸。但在河流狭窄，河床比较小，影响农田和水土保持情况下应“开砌适度”。在纵断面设计上要注意防止碎坡，起伏坡和不必要的大坡。 越岭线：应充分利用地形展线，尽量避免在一个山坡上布置较多的回头曲线。线路一般布设在宽广、朝阳、平缓的山坡上。平均纵坡的选择要适宜，纵坡布置要均匀，应尽量避免极限纵坡，特别是不宜连续使用。 2.0.2 计算行车速度 林区道路计算行车速度，所受限制部分的主要指标，见表2-1。 表2-1 计算行车速度 林区道路设计行车速度（km/h） 一般情况 15 困难情况 10 2.0.3 路基路面宽度 各级道路路基路面宽度规定见表2-2。 表2-2 路基、路面宽度 路基宽度（m） 4.0～4.5 路