NO5点火系统的故障诊断 《汽车故障诊断技术》教学课件.ppt

一、发动机不能正常起动 2.故障分析诊断与排除 详见课本P102-104 注： 课题三　点火系统的故障实例 一、发动机不能正常起动 3.故障总结 主继电器 J271 不但给发动机凸轮轴调节器 N205 供电，也给点火线圈提供低压电，最主要的是给发动机ECU供电。主继电器J271的工作由发动机ECU控制，控制其通断信号。由于主继电器工作不稳定，所以造成不易起动的故障。发动机ECU的损坏有可能是由于主继电器工作不稳定造成的,因为在检查已坏的主继电器J271时，发现线圈电阻只有10 Ω，正常的线圈电阻为90 Ω。这说明主继电器线圈短路，造成流入发动机ECU开关晶体管的控制电流增大，导致晶体管过热击穿，烧毁了发动机ECU。 课题三　点火系统的故障实例 二、发动机怠速游车 1.故障现象 一辆日产风度轿车，发动机怠速时有时出现游车现象，加速到1 700～2 000 r／min时也有游车；无负荷时急加速顺畅，但排气管汽油味浓；当急加速收油后，有时发动机会熄火，转动方向盘和开空调挂挡时也会熄火。 课题三　点火系统的故障实例 二、发动机怠速游车 2.故障分析诊断与排除 1） 利用OBD进行 自诊断 2） 检查怠速 控制阀 课题三　点火系统的故障实例 二、发动机怠速游车 3.故障总结 出现了游车的现象，说明ECU在不断地调整发动机的转速。是什么原因造成“ECU不断地调整转速”这一现象呢？这就要从点火的正确时刻入手。现在，很多维修店维修人员的素质是参差不齐的，在做具体工作的时候的责任心不是很到位，没有真正为客户着想。因此，有很多客户反映自己的爱车修理后，出现了这样或那样的问题。 课题三　点火系统的故障实例 三、丰田凯美瑞2.4 L轿车不能起动 1.故障现象 一辆丰田凯美瑞2.4 L轿车，车型为ACV30L，此车由于交通事故致使车辆前部受损，在保险公司指定修理厂进行了钣金和喷漆方面的修复工作，之后出现了曲轴可以转动但发动机无法起动的故障现象。 课题三　点火系统的故障实例 Willkommen zum Seminar Pr?sentationstechnik Ein Vorwort: Sie haben tolle Ideen, optimale L?sungen oder ein gro?artiges Produkt. All das ist zwar sehr sch?n, genügt aber leider meist nicht. Es geht auch darum, diese Dinge zu verkaufen. Eine zentrale Rolle bei diesem Verkauf spielt die Pr?sentationstechnik. Dieses Seminar soll Ihnen die wichtigsten Regeln der Pr?sentation n?her-bringen. Ziel ist es, Ihnen Anregungen und Tips zu geben, um Ihre Pr?sentationen in Zukunft noch erfolgreicher zu gestalten. In diesem Sinne wünschen wir Ihnen viel Spa? beim Lesen und Pr?sentieren! Ihr Internationales Institut für Berufsbildung Mannheim auf der Basis des Seminars von Willkommen zum Seminar Pr?sentationstechnik Ein Vorwort: Sie haben tolle Ideen, optimale L?sungen oder ein gro?artiges Produkt. All das ist zwar sehr sch?n, genügt aber leider meist nicht. Es geht auch darum, diese Dinge zu verkaufen. Eine zentrale Rolle bei diesem Verkauf spielt die Pr?sentationstechnik. Dieses Seminar soll Ihnen die wichtigsten Regeln der Pr?sentation n?her-bringen. Ziel ist es, Ihnen Anregungen und Tips zu geb