高速铁路隧道监控量测技术方案要点讲解.docVIP

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段 隧道监控量测技术方案 中铁二十局集团成贵铁路项目经理部 二〇一四年三月 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段 隧道监控量测技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十局集团成贵铁路项目经理部 二〇一四年三月 目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 3 三、 监控量测目的 3 四、 监控量测组织机构 3 五、 监控量测组织机构 3 六、 信息化基础建设及人员仪器配备 4 七、 监控量测技术要求 7 7.1 监控量测断面及测点布置原则 9 7.2 隧道施工过程中洞内外观察 9 7.3 拱顶下沉及周边收敛 10 7.4 浅埋隧道地表沉降 11 7.5 必测项目量测频率 11 八、 监控量测的具体方法 13 九、 围岩稳定性的综合判别及管理等级要求 13 十、 量测数据整理、分析及信息化应用 15 十一、 监控量测信息反馈及工程对策 16 十二、质量安全保证措施 18 工程概况 我标段处于四川省宜宾市长宁县、江安县和兴文县境内，自D2K176+315～DK217+684.586，线路全长41.37km，管段内包含隧道10座，共计18.447km，其中猫鲁寺出口有一段2102米的平导，概括如下： 黄陵坡隧道：总长1560米。隧道位于宜宾市长宁县黄陵坡，为川南红层丘陵地貌，黄陵坡隧道岩性主要是泥岩和砂岩，属于低瓦斯隧道；测段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S。围岩砂岩泥岩较软弱，岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、冒顶现象，最大埋深127m,地下水中等发育。洞身多处浅埋，尤其DK181+700沟槽内，厚0-14米，该处设计标高至地表仅11米，为VI级围岩。隧道洞身泥岩所占比例很大，且局部弱膨胀性，遇水易软化。为VII度地震区，工程地质条件较差。 杨家咀隧道：总长310米。隧道位于宜宾市长宁镇、老翁镇分界处杨家咀，为川南红层丘陵地貌。测段地震动峰值加速度为0.10g。地震动反应谱特征周期为0.40S。隧道最大埋深25米，基岩为软质岩且节理裂隙发育，施工中支护不及时可能引起洞内坍方、冒顶。 兴隆坪隧道：总长2803米。隧道位于宜宾市老翁镇百香坡村至学堂湾，为川南红层丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S。兴隆坪隧道属于高瓦斯隧道。,围岩砂岩泥岩较软弱，岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌现象。进口仰坡顺层。洞身最大埋深60米，D2K185+340-D2K185+540为隧道浅埋段，埋深1-18米，D2K187+390-D2K187+440为隧道浅埋段，埋深8-20米，且沟槽内多为水田，岩层裂隙发育，隧道涌水量较大，VII度地震区。总体来说，隧道工程地质条件差。 玛瑙山隧道：总长3010米。位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾，为低山—丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。属于低瓦斯隧道。DK194+900—DK195+100,坡面上分布有大块砂岩，砂岩夹泥岩砖红色，块体大小以1-2米为主。隧道最大埋深250米。隧道岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、冒顶现象。 黄桷湾：总长550米。隧道位于宜宾市江安县底蓬镇推推湾，为川南红层丘陵地貌。隧道进出口岩层缓倾角，节理裂隙发育，地下水较发育，隧道顶板稳定性差。隧道大部分浅埋，最大埋深35米，最新埋深0米，岩层层理产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、变形。隧道洞身工程地质条件较差。 马家沟隧道：总长390米。隧道位于宜宾市江安县大井镇马家沟村，为川南红层丘陵地貌。测段地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35S，沿线场地土类型为中硬土，场地类别为II类，设计地震分组为第一组。隧道岩层层理产状较平缓，节理裂隙发育，地下水较发育，隧道顶板稳定性差，隧道大部分浅埋，最大埋深55m。 银盘坡隧道：总长1739米。隧道位于宜宾市江安县大井镇银盘坡，为川南红层丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期为0.35S。隧道岩层层理产状较平缓，节理裂隙发育，地下水发育，隧道顶板稳定性差，可能发生掉块、坍塌、变形问题，出口右侧开挖顺层，为低瓦斯隧道。DK201+880-DK202+000最小埋深约14米，DK202+490-DK202+540最小埋深约为16米。 中项山隧道：总长3632米。隧道位于江安县仁和乡中项山，为低山，丘陵地貌，测段地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期为0.35S。属于低瓦斯隧道。围