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一个可持续整体系统的 设计框架 王佳思 齐俊娜 杨彤 [2014.12.01] 目录 1 方法 4 2 结果与讨论 6 2.1 设计过程 6 2.1.1 创立共同目标——同化目标和动机 6 2.1.2 相互学习 6 2.1.3 和所有人交流信息 6 2.2 设计原则 7 2.2.1 聚焦在最基本的目标结果上 7 2.2.2 从自然中学习 7 2.2.3 应用系统思考 7 2.3 设计方法 7 2.3.1 确定共同的想得到的结果的范围 7 2.3.2 在干净的纸张上设计 8 2.3.3 从最终用途和工作逆流开始设计分析 8 2.3.4 寻求简单的精确的解决方式 8 2.3.5 将设计注入价值 8 2.3.6 将资源浪费减小到零 8 2.3.7 重新思考浪费 8 2.3.8 用可再生资源 9 2.3.9 使用安全的材料 9 2.3.10 在单一成本中寻求多样化的利益 9 2.3.11 保护和修复自然、社会、经济系统 9 2.3.12 在反馈中建立设计 9 2.3.13 考虑系统的整个生命周期 9 2.3.14 寻求一个可以突破成本障碍的方式 9 2.4 可持续整体系统的设计框架 10 3 总结 11  可持续发展整体系统的设计通过去除模棱两可的部分以达到简化的目的。本文对可持续发展整体系统中的单元做了定义和统一。定义来源于设计的理论，结构，和多条设计条款。这些单元被编号，并作了概念映射。该体系框架有20个单元组成，被分为过程，法则，方法等类型。该结构被广泛应用。 关键词：可持续设计，体系设计，设计模型，设计方法，设计理论 当今世界面临很多问题，作为设计师是很重要的，这些挑战包括能源短缺、自然资源、水和食物的短缺，战争和政治的不稳定等日益贫困，无家可归的人和疾病；教育质量的下滑，和基础设施的质量问题。与此同时，当前的世界人口约为70亿，预计到2100年将达到101亿。人口快速扩张加速了自然资源和能源的压力，扩大影响了支持我们生存星球的健康。 碳足迹是说明了人类对环境的影响。它是我们使用化石燃料（如电力、供热、和交通）转化成的二氧化。碳的排放量越高对气候变化影响越大。碳的排放量只是一个例子，我们现在的生活轨迹是不可持续的，并且影响后代人满足其需求的能力。 然而，可持续发展不仅仅是未来几代人。很多人活着至今无法满足自己的需求。在发展中国家的农村地区每四个人中有三个人每天靠不到一美元生活。2005年，三分之一的城市居民（约10亿人）生活在贫民窟（联合国，2007）。更大的挑战是贫困地区的教育基础设施：2005年，基于注册数据，在发展中国家大约有7200万名儿童的小学时代不能上学。在7200万名儿童中，57%是女孩。（2007年联合国数据） 解决这些挑战性问题需要我们如何用设计应对我们的世界的变化。我们必须考虑系统的相互关系。我们面临这些交织在一起的问题，提出有效的设计解决方案必须考虑到很多现实问题。例如，考虑一个工程师负责缓解城市交通的拥堵。在传统设计理论的指导下，他们会考虑添加更多旅游通道，通过现有的社区或构造一个新街。然而，这种简化的通常是无效的，甚至产生负面的的影响。交通状况可能会进一步恶化。建立新的街道汽车会损害社区连接和当地企业，也可能会导致更多的空气和水污染。一个更全面的解决问题的方法可以考虑减少路上的私人汽车。可能通过减少车道宽度和为行人添加自行车道。这些措施被证实能够减少或处理当前的交通模式，同时提高全当然，这可能不是每种情况的解决方案，案例显示的解决方案是可能的。创建它们，我们必须打破常规、跨领域考虑和改变我们的观点。 整体系统设计是一种提供巨大潜力的可持续设计。然而过程、原则和指导方法系统方法不明确或没有被教育者和设计师理解实践。落基山研究所（RMI）讨论了整体系统设计如下： “全系统设计者执行优化建筑，汽车，机器，通过团队合作在不同机器流程理解如何为一个系统协同工作，然后把这些链接变成协同效应。综合设计优化整个系统，而不是解决部分问题。这可以解决许多以前的问题，创建多个受益于单一支出，而且产生更多样和广泛分布以吸引更广泛的支持。 在这项研究中，RMI的讨论已经适合系统设计的定义并且能够适用于设计学科：“各个系统协同合作，创造协同效应、解决多样的设计问题，这是一个跨学科的、协作性的和迭代过程。” 整体系统设计的领域仍然是不成熟的。含糊导致实施整体系统的设计的过程困难。无可否认，设计的定义，设计原则和流程本身是开放的多种解释。然而，强调共性和多个角度考虑可持续设计理论可以帮助建立舆论。深思熟虑设计理论的差异性也可以帮助填写缺失的部分而建立一个更全面的设计理念。本研究旨在构