智能交通物联网要点解析.pptVIP

智能交通 智能交通（ITS） 智能交通（ITS） 计算机网络—相互连接起来的，独立自治 的计算机群。 将地域上分散且具有独立功能的多个计算机系统通过 通信设备和线路按不同的拓扑结构连接起来，能以功能 完善的网络软件（网络协议、信息交换方式和网络操作 系统）实现网络资源共享的系统称为计算机网络系统。 广域网—共享资源为主要目的，通过网络操作系统实现。 局域网—有限地理范围内信息传输通道，部门间共同拥有。 互连网—不同网络之间的互连（一致的方式，相互之间交换数字数据）。 智能交通（ITS） 3.传感器技术 感知某一物理量的信息，并将它转化为有用信息的装置（非电量→电信号） 智能交通（ITS） 大屏幕显示： LED —发光二极管、点阵模块 LCD —液晶显示器件 人工智能： 用计算机模拟，延伸和扩展的智能。 其中： 智能控制—模式控制、知识控制、 专家控制、神经网络控制。 5.车辆识别和自动定位 识别：长、宽、高、重的车辆属性；车载标志及身份属性。 IC卡：一卡多用，安全性、机读性、存储量大（静态数据、动态数据） 定位：全球定位系统（GPS） 6.地理信息系统 由计算机程序和地理数据组织而成的地 理空间信息模型。 在ITS上应用—采集、显示、查询、分 析地理位置信息。 ITS的主要内容 一、信息服务系统 车辆信息通信系统（VICS）是一种典型的实时交通信息提供系统。 VTCS使用-FM多频广播系统，微波和红外线信号的路侧发射器（信标）向驾驶员提供旅行时间、交通拥挤、交通事故、施工路段、交通控制等实时信息。 2.车载导航 GPS导航26dB有源天线通道GPS接收板 自律导航：微机（MPU） 陀螺传感器 地图匹配器：薄膜晶体管有源矩阵液晶显示器 CD-ROM驱动器：8倍速，650MB （DVD-ROM） CPU：嵌入式，数字信号处理技术（DPS） 二、交通管理系统TMS 功能：交通监视、交通控制、事故管理 需求管理、排放管理、交叉口管理 结构特点：应用计算机通信和传感器技术，将 车辆、道路和交通管理系统联接为一体，对交通进 行实时监测，智能控制和主动管理。 通过网络连接如下部分： 信息收集装置 控制信号机 交通管理中心 信息提供装置 通过网络是通过光缆、电缆、微波等传输媒介 在上述各部和交管中心之间传输数据、语音和图像。 三、公交运营系统 功能构成 车辆定位及车载设备；通讯网络及通讯方式；网络及数据库；运营调度管理；乘客信息服务。 1996年亚特兰大奥运会 差分GPS导航接收机和车载元件 自动乘员计数 车载广播及显示设备 实时公交信息服务 允许使用IC卡付费 2. 车载设备：可实现定位，车载外围设备的控制 包括控制模块，通信模块，计划模块和数据管理系统，控制模块是核心，要与处于监控下的每辆车保持联系，不仅记录车辆实际地理位置，还要与计划的位置进行比较，得出 车辆是否准时 ，并通过公交站转给转乘的乘客。 3.电子站牌 向乘客显示正向本站行驶的运营车状态位置，来源于公交运营中心，电子站牌由无线信号接收器，显示控制器，光带式车辆位置显示器和LED时间显示单元，电源及防护外壳以及有源式ID码发射器等部分组成。 电子站牌能定时接收GPS时间信息，对内部时钟进行校正，通过LED显示时间信息，及离本站最近车辆位置，到站时间等。 四、电子收费系统（ETC） 每小时放行能力是人工收费的6倍。 在网络环境下，彩电子标签作为通行卡，收费过程由计算机及其外围设备与通告卡，自动交换信息，实现车辆自动认别，金额自动收取，自动结帐。 系统构成及原理：构成车载处理单元；车道处理单元，收费站计算机管理单元，中央计算机管理系统。 五、车辆控制系统VCS 借助车载设备和路侧设备检测行驶环境变化帮助驾驶员控制车辆，即是智能汽车的研究与应用。 主要功能：道路障碍自动识别，自动报警，自动转向，自动制动，自动保持安全距离和车速以及巡航控制功能。 效益：增强公路通行能力，减少道路阻塞，缩短行车时间，降低事故率，提高行车安全，降低行车成本，提高行车效率，降低废气排放量减轻环境污染。 智能交通（ITS） 智能交通 智能交通 智能交通 智能交