2009年西安交大卓越工程师规划总体方案(09-11-12)技术方案.docVIP

卓越工程师培养计划实施方案 (初稿) 二〇〇九年十一月十二日西安交通大学卓越工程师计划实施方案 (初稿) 本计划根据《教育部、财政部关于实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程“的意见》(教高[2007]1号)以及教育部与中国工程院工程教育改革集成项目、卓越工程师培养计划研讨会精神，结合我校教学特色制定该实施方案。 1 总体目标与基本思路 西安交通大学建校一百多年来，工程学科始终是学校的传统优势学科。为了满足建设创新型国家对高层次工程技术人才的紧迫需求，学校决定实施“卓越工程师培养计划”。 1.1 工作目标 借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，面向国家发展战略的长远需求，发挥学校研究型大学办学综合实力和工科优势，通过工程教育机制改革与创新，以优势工科专业为试点，改革工程人才培养模式，继续加大力度建设校内工程实践教学基地的建设，加强学校与企业的密切合作，着力提高学生工程实践能力和创新能力，建立培养的本科、硕士和博士各层次、多种类型工程技术创新人才的教育新体系，使计划支持的学生未来成长为相关工程领域的科技领军人物，并逐步跻身国际一流的工程专家队伍。 1.2 指导思想 围绕学校工程科技人才的培养目标，以现代工程观为指导，以创新能力培养为核心，强化工程实践教学，按照国际专业认证标准的要求，深化工程人才培养模式改革与创新。通过该方案的实施促进我校工程技术学科高水平教师队伍建设、科学研究水平和国际交流层次的提升。 1.3 建设思路 （1）将教育部“质量工程”项目的建设成果融入卓越工程师计划，围绕教师、教材、课程、项目、实验等基本要素，把教学团队、特色专业、实验教学示范中心、创新实验区等项目与卓越工程师计划结合起来，使国家第一、二类特色专业点建设点、国家实验教学示范中心、国家人才培养模式创新实验区、国家精品课程等在计划实施中发挥重要作用。 (2)按照“同一规划、分工负责、集中目标、分步实施”的原则，分批启动试点专业领域，进一步改进我校“2+4+X”人才培养模式，并与修订2010年培养方案结合起来，用“卓越工程师计划”带动全校的工程教育改革。 (3) 贯彻现代工程教育CDOIO-A理念(Conceive, Design, Organize, Implement, Operate, Assess)，重新设计工程教育培养方案。把产品、过程或系统的构思、设计、实施和运行作为工程教育的环境，将课堂教学与企业实践相结合，建立充足的现场学习和实习基地；采用灵活的选课机制与分层次教学，改革教学组织形式、教学方法、教师考核方法，改革对学生学习成绩的评价方式，侧重于对学生能力的考核，逐步形成具有工程教育特色的教学模式。 2 培养模式与培养方案 培养模式包括：专业设置、课程体系、培养途径、教学运行机制、教学组织形式、教学管理六大要素。而培养方案是培养模式的实践化形式，它包括了培养目标、培养规格、教学计划等。具体改革做法为： 2.1专业领域和学生规模 卓越工程师计划首批试点学院及专业有： 1.能源与动力工程学院（能源动力类、能源动力系统及自动化、核工程与技术、过程装备与控制工程、环境工程、化学工程与工艺等） 2.机械工程学院（机械类、工业设计、机械工程及自动化等） 3.电气工程学院（电气工程及自动化等） 4.电子与信息工程学院（电气信息类、自动化、计算机科学与技术、电子科学与技术、微电子学、信息工程等） 5.航天航空学院（飞行器设计与工程、工程结构分析、工程力学等） 6.材料科学与工程学院（材料类、材料科学与工程等） 7.管理科学与工程 在这些首批试点领域学生来源方式主要是来源于高考录取的学生，同时在一学年未从全校在校生中选拔。实施卓越工程师计划的本科学生规模大约2200人/年，硕士学生规模大学500-900人/年。随着试点领域的逐渐扩大，受卓越工程师计划的学生规模还会增加，尤其是会扩大到博士研究生。 2.2增加全日制工程硕士研究生，建立多种类型的研究生培养模式 我校硕士研究生主要分为学术型和专业学位两个部分。由于国家经济社会的快速发展，经济结构正处于调整和转型时期，职业种类愈来愈多，技术含量愈来愈高，社会在管理、工程、建筑、法律、财经、教育等专业领域对高级专门人才的需求越来越强烈，专业学位教育所具有的职业性、复合性、应用性的特征逐渐地为社会和企业各界所认识。因此，学校要对研究生教育结构进行优化和调整，专业学位研究生培养的规模要相应有较大的发展，2010年我校全日制专业学位研究生录取新生计划为500余名今后将逐渐增加。今后学术型名额用于推荐优秀本科毕业生攻读学术型硕士学位研究生，要强化课程学习、科研能力的训练和学术研究素质的培养，作为博士生的前期教育；专业学位研究生，注重实践技能训练，以就业为导向，采取措施，积极促进专业学位研究生教育较快地发展。