某油库消防管线腐蚀调查与防护改造课件解读.ppt

目 录 一、概况 腐蚀形貌 开挖管线腐蚀程度分布示意图 开挖点分布 目 录 二、腐蚀穿孔原因调查 管线材质取样检验 土壤腐蚀性分析 土壤电阻率测试 土壤取样PH、全盐量、氯离子量、硫酸根及碳酸根含量检测 杂散电流干扰腐蚀分析 地铁杂散电流干扰分析 外加电流系统干扰分析 防腐层外观分析 其他方面 管线材质取样检验 土壤腐蚀性分析 ⑴ 土壤电阻率测试 二期区域内测试16点，一期区域内测试8点。 ⑵ 土壤理化参数检测 共取3个土壤试样： 其中二期区域内取2个试样，分别在二期西南角（4#坑内）与东南角（9# 坑内）；一期取1个试样，在一期南侧（15#坑内)。 二期2个试样取的位置（4、9#坑）为管道腐蚀穿孔严重区域，一期取样位置管道完好。 ⑴ 土壤电阻率测试 土壤电阻率测试 土壤电阻率测试结果分析 根据土壤电阻率评价土壤腐蚀性标准 ⑵ pH、土壤理化参数检测 土壤检测报告 pH、土壤理化参数检测结果分析 pH、土壤理化参数检测结论 二期南侧腐蚀穿孔严重区域1#、2#试样（土壤均为黑色、泥状、有一定粘性）全盐量高，导电性好，PH值呈较强的酸性，管网二期同时存在较强电化学腐蚀与强的化学腐蚀土壤环境。 一期南侧区域3#试样（土壤为黄褐色、较松软）全盐量低，导电性差，PH值呈中性。土壤呈弱腐蚀性。 杂散电流干扰腐蚀分析 ⑴ 地铁杂散电流干扰分析 地铁杂散电流干扰腐蚀特点是腐蚀强度大、危害大，是引起地下钢结构激烈腐蚀的常见原因；一旦杂散电流流入埋地钢制管道内，再从埋地管道流出，进入大地，则在电流流出部位发生激烈的腐蚀，通常把此种腐蚀称为杂散电流干扰腐蚀。这种杂散电流腐蚀较难控制，尤其是直流电气化铁路（地铁、轻轨）引起的直流杂散电流会严重影响阴极保护系统的运行（影响波及范围广：地铁线路周边约10km范围内的埋地金属构筑物均受其杂散电流影响），这样在杂散电流腐蚀和宏电池腐蚀的共同作用下，腐蚀加剧，对埋地管道使用寿命产生严重威胁。 二期消防管网地铁杂散电流检测结果 二期消防管网地铁杂散电流干扰腐蚀测试分析 一期消防管网地铁杂散电流干扰腐蚀测试分析 ⑵ 外加电流系统干扰分析 二期消防管网外加电流系统干扰腐蚀测试分析 一期消防管网外加电流系统干扰腐蚀测试分析 管道外防腐层外观观察分析 二期消防管道现场照片 一期消防管道现场照片 其他原因 目 录 二期消防水管出现严重腐蚀穿孔原因调查结论： 土壤强腐蚀性 PH值呈较强酸性，二期较一期土壤电阻率整体偏低集中在20--35欧米；南侧区域含盐量很高（为一期的2.3倍以上）。 杂散电流的影响 二期管网整体受地铁杂散电流干扰，尤其是二期西南侧、南侧及东南侧管网处于杂散电流流出区域，进一步促进了管道腐蚀。现有外加电流系统对一期、二期消防管网的腐蚀均造成了一定的影响，对管道不利，造成一定腐蚀影响。 涂层差 二期消防管道外防腐层整体较差，有些地方出现一些轻度剥离现象，表面光泽暗淡且有结巴结瘤现象，表现为粘结力较差，出现一定老化，容易进水造成腐蚀。（这是前两个原因的发生的前提，俗话说“苍蝇不叮无缝的蛋”） 无阴极保护 不符合GB/T21448，21447要求 目 录 土壤强腐蚀性 大面积换土，经济上不可行 涂层差 腐蚀严重的管段，修补意义不大，局部换管 杂散电流的影响 采取防护措施，采用阴保站强制排流 无阴极保护 考虑成品油储罐，补加阴保，区域保护 四、防护改造 馈电试验： 利用现有管沟，充水0.5米，用丝状阳极馈电试验 利用上游、下游管道的辅助阳极地床； 利用围墙的接地网； 设置临时接地极； 一期、二期、三期管道均无阴极保护措施 GB/T21448-2008 埋地钢质管道阴极保护技术规范 GB/T21447-2008 钢质管道外腐蚀控制规范 GB/T21448: 新建管道应采用防腐层加阴极保护的联合防护措施或其他业已证明有效的腐蚀控制技术； 已建带有防腐层的管道应限期补加阴极保护措施。 调查结论 原因调查与分析 概况 防护改造 三、调查结论 调查结论 原因调查与分析 概况 防护改造 四、防护改造 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 青岛钢研