SPE固体颗粒物冲蚀讲解.ppt

超(超)临界参数汽机的SPE问题 钱振鑫 目录 1 、问题的引出 2 、超超临界机组中的固体颗粒物冲蚀（SPE）现象 3、超超临界机组固体颗粒物冲蚀的综合影响因素 4、典型工况下的固体颗粒物冲蚀有效防范措施 问题的引出 η供=100%× ηb× ηp× ηt× ηri× ηm× ηg× (1-k) ηb——锅炉效率94%-95% ηp——管道效率98% ηm——机械效率99.5% ηg——发电机效率99% ηri——汽机相对内效率90%左右 ηt——朗肯循环热效率（广义卡诺循环热效率） K——厂用电率（3-8%） ηt=1-T2/T1 (55-62%) 降低T2，深海水冷却； 给水回热， 中间再热(一次2%-3%，二次1%) 提升初参数：提高初压力可能会使汽轮机相对内效率下降，效率提高受限，提高初温度受材料限制，但“立竿见影” 故现超超临界机组初参数的选择上，追求提升新蒸汽初温度，压力提升并不明显； 固体颗粒冲蚀 Solid paricle Erosion（SPE） 1现象：对于超(超)临界参数的汽轮机，在某些特定的工况下，主(再)热蒸汽会带有一定浓度的固体颗粒物，从而对汽轮机部件造成冲击磨损的现象。 2 对汽机部件的损害： （1）主(再)蒸汽阀门： MSV RSV SPE影响相对小 CV IV SPE影响相对大 损伤原因： ①阀门开度较小时，蒸汽节流，固体颗粒冲刷严重； ②阀门伴随蒸汽转向，口径变化，蒸汽加速，固体颗粒物冲击； 后果：①阀门的严密性变差：机组跳闸，甩负荷易超速；甚至会改变型线（阀芯，阀座）对控制升程——流量曲线变化 措施：对阀门的严密性试验。 对阀门进行检修 （2）高，低压两级串联旁路的节流阀损伤原因如上 后果： ①蒸汽内漏，机组经济性下降 ②能使旁路处于“热备用状态” （3）主蒸汽传统的汽机调节级（现代：HP的第一级 1-3级） 原因：汽机喷嘴膨胀加速流动，完成级内做功→固体颗粒冲击磨损叶片壁面 （4）再热蒸汽→IP第一级（1-3级） 后果：①叶片表面粗糙度↑→ ↓ ②逐步改变汽机叶片的型线：蒸汽加速能力下降，出口汽流方向变化→ 速度三角形畸变 ↓ ③叶片相对减薄，诱发“叶片振动” →机组安全性逐步下降 ④叶片结构强度不足→叶片断裂事故 金属材料在高温条件下会直接和水蒸汽本身的氧结合发生高温氧化反应，当蒸汽温度超过600℃时，锅炉受热面高温腐蚀和汽侧氧化将十分显著，奥氏体钢管材在640-700℃时腐蚀最大，金属高温氧化的结果是在金属表面产生一定厚度的氧化皮，在锅炉启停阶段或调峰运行阶段，由于不同的热膨胀系数和较大的温差，形成的氧化皮就会剥落，形成坚硬的氧化铁粒子（或称“颗粒”）脱落下来的固体颗粒随后被流动的蒸汽携带向下游流动，对汽轮机造成侵蚀，所以，这里的固体颗粒是指从锅炉过热器，再热器系统内表面剥落的坚硬的氧化铁粒子， 对目前的大型发电机组来说，蒸汽温度比较高，易在锅炉过热器，再热器系统的内壁面形成氧化皮，此外，大型发电机组锅炉过热器，再热器系统十分庞大，只要其中一部分受热面积发生的氧化皮剥落，其每年形成的固体粒子的重量就可达数百千克至上千千克，现代大型机组汽轮机在检修时，除了通流部分的静止和转动部件中存在固体颗粒冲蚀损伤外，还发现通流部分某些流动死亡角区域有金属氧化物颗粒堆积； （1）超（超）临界参数的应用 （ 〉 ）→溶解氧与金属的腐蚀特性发生变化。 （ 〉 ）→反应条件，特别是T〉580℃以上 加氧技术（OT）→致密的金属钝化膜，保护受热面金属材料 （2）在特定的工况→脱落形成→氧化皮 ①堆积于锅炉→“爆管” ②被蒸汽携带→逐渐撞击，破碎→形成金属氧化物固体颗粒 （3）固体颗粒特的特性： ①以 ， （局部为 ）为基础的多成分金属氧化物； ②自我生长，通常达到0.2mm时易脱落，片状颗粒； （4）脱落的主要因素： ①化学水工况→使钝化膜中的Cr成份，以铬酸的形式进入汽水工质，使钝化膜呈层状分布，易脱落； ②锅炉侧受热面→参数剧烈波动→温度剧变→热胀冷缩，热应力（机炉启/停，剧烈变负荷）； ③材质本身 （5）固体颗粒物冲蚀损伤部位 对汽轮机设备造成了严重危害，是超临界，特别是超超临界机组面临的一个严重问题，必须面对 认识现象 掌握规律 提出合理的防范措施 在运行中努力防范 加强检查和维护 影响SPE的主要因素→“系统工程” 1 汽机 喷嘴压力面接近出口边缘的区域以及动叶压力面中后部区域是最容易受到固体颗粒冲蚀的部位，主要是由于粒子被气流加速后以小角度冲击压力面出汽边，加上喷嘴的转折角较大，出汽边内弧正好