工业设计史第八章要点详解.pptVIP

第一节 艺术装饰风格(Art Deco) 到20世纪20年代中期，不少设计师尝试将现代主义严格的形式感和富有的主顾对于豪华、时髦的向往揉为一体，图8-5所示的几何体银质台灯就是这一趋势的体现，它反映了曾经迷恋于历史风格的上流社会开始接受新的美学形式。 传统的木制家具已开始受到金属家具的挑战，包豪斯严谨的钢管家具与贵重的材料和精湛的手工艺相结合，出现于许多中产阶级的家中。 “摩登”一词出现 随着塑料之类新材料的出现而取代了昂贵的材料，以及手工制作让位于批量生产，艺术装饰风格进入了更大的市场。 略带贬义的法语单词“摩登”(Moderne)成了“艺术装饰”风格的同义语，以描述这一现代美学与巴黎奢侈豪华的畸形儿。 希利埃(Bevis Hillier)在《艺术装饰风格》一书中写道:“艺术装饰风格是一种明确的现代风格”。 这种“摩登”风格在20世纪30年代由法国影响到了其它欧洲国家，金字塔状的台阶式构图和放射状线条等艺术装饰风格的典型造型语言(图8-7)被作为“现代感”的标志而到处使用。 在美国，艺术装饰风格被好莱坞发展成了一种以迷人、豪华、夸张为特色的所谓爵士摩登(Jazz Moderne)，并为批量生产所采用，波及了20世纪30年代早期从建筑到日常生活用品的各个方面，成为人们逃避经济大萧条的一剂药方。 第二节 流线型风格(Streamlining) 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。 在工业设计中，流线型成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电费斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30~40年代最流行的产品风格。 流线型发展史 流线型实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。 流线型是一种迎合大众趣味的风格应运而生的。 大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮； 这给20世纪30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。 流线型的现代意义 在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。 它的流行也有技术和材料上的原因。20世纪30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计特征，无论是冰箱，还是汽车的设计都受其影响。 工业设计师多仁(Harold Van Doren)曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。他以一系列图示(图8-9)说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。 流线型应用 流线型起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计是有一定科学基础的。但在富于想象力的美国设计师手中，不少流线型设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。 流线型应用 1936年由赫勒尔(Orlo Heller)设计的订书机(图8-10)就是一个典型的例子，号称“世界上最美的订书机”。这是一件纯形式和纯手法主义的产品设计，完全没有反映其机械功能。其外形颇似一只蚌壳，圆滑的壳体罩住了整个机械部分，只能通过按键来进行操作。在很多情况下，即使流线型不表现产品的功能，它也不一定会损害产品的功能，因而流线型变得极为时髦。 流线型的起源 流线型的起源可以追溯到19世纪对自然生命的研究以及对于鱼、鸟等有机形态的效能的欣赏。 这些观念被应用到了潜艇和飞艇的设计上，以减少端流和阻力。 到1900年“泪滴”状已作为最小阻力形状而被接受，并在第一次大战前后用于小汽车的外形设计上。 1921年一位在德国齐柏林工厂工作的匈牙利工程师加雷(Paul Jaray)开始在风洞中试验流线型汽车模型的空气动力学特性，他所试验的形式对于两次大战之间欧洲的汽车设计产生了深远影响，从增加速度和改善稳定性两个方面为流线型提供了科学的解释。 在飞机设计方面，笨重的盒式框架机身和沉重的双层支撑翼被具有流线型空气动力学形式的整体结构所取代。采用这些成就的第一架商业飞机是1933年的波音247，它是由军用轰炸机改型而成的。 尽管风洞试验广为汽车工业使用，证明了流线型能减少风阻，并在高速行驶时降低泊耗，但需进一步在技术和机械上进行改进，以完全发挥其潜在优点。 美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司在这方面提供了前车之鉴。该公司1934年生产的“气流”型小汽车(图8-11)是由主任工程师布里尔(Carl Breer)从1927年开