机械设计复习题V带传动.docVIP

V带传动 是非 1、弹性滑动是带传动工作过程中出现的现象，依靠正确的设计与使用可以避免。 （ ） 2、V带传动在正常工作时，其紧边拉力F1=F2efα，（F2表示松边拉力，f表示带与带轮之间的摩擦系数，α表示包角）。 （ ） 3、为了避免带传动工作时打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些，以增大摩擦。（ ） 选择题 1、 V带比平带传动能力大的主要原因是 。 A． V带的强度高 B． 没有接头 C． 产生的摩擦力大 2、 当小带轮为主动时，以下哪种方法对增加V带传动能力作用不大 ？ A． 将Y型带改为A型带 B． 提高轮槽加工精度 C． 增加小带轮直径 D． 增加大带轮直径 3、 设计时，带速如果超出许用范围应该采取 措施 A． 更换带型号 B． 降低对传动能力的要求 C． 重选带轮直径 4、 带传动的中心距过大将会引起 的不良后果． A． 带会产生抖动 B． 带易磨损 C． 带易产生疲劳破坏 5、 带传动工作时产生弹性滑动是因为 。 A． 带的预紧力不够 B． 带的紧边和松边拉力不等 C． 带绕过带轮时有离心力 D． 带和带轮间摩擦力不够 6、V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮宜安排在 A 紧边内侧靠近大带轮 B 松边内侧靠近大带轮 C紧边外侧靠近小带轮 D松边外侧靠近小带轮 7、V带传动中，产生弹性滑动的原因是 A紧边拉力F1与松边拉力F2不相等及带的弹性变形 B带轮的包角太小 C带与带轮之间的摩擦系数太小 D带轮的转速有波动 8、带传动产生打滑的原因是 A紧边拉力F1大于摩擦力极限值 B松边拉力F2大于摩擦力极限值 C需要传递的有效圆周力Fe大于摩擦力极限值 D（F1+F2）/2大于摩擦力极限值 9、由于 ，带传动工作时会产生弹性滑动。 A带不是弹性体 B带与带轮间的摩擦系数偏低 C带绕过带轮时产生离心力 D带的松边与紧边拉力不相等 10、由于带传动存在 ，即使在正常工作的情况下，如果传递不同的功率，传动比也会发生变化。 A打滑 B弯曲应力 C离心应力 D弹性滑动 11、V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，主要目的是为了 A增大包角 B减小带的速度 C增大有效拉力 D减小带的弯曲应力 12、V带传动中，限制小带轮的最小直径是为了 A防止弹性滑动 B防止打滑 C增大摩擦力 D限制带中的弯曲应力 13、带传动中V带两侧面的夹角应大于带轮轮槽斜角是考虑 A使带在轮槽内楔紧 B带工作后磨损 C带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角减小 D改善带轮受力状况 14、V带在正常工作时，带与带轮之间的摩擦力 A大于 B等于 C小于 D大于等于 15、在设计普通V带传动时，需要：a确定带轮直径dd1，dd2；b选择带的型号；c确定带的长度L；d确定带的根数Z；e计算作用在轴上的力Fp。以上各项目进行的合理顺序应是 A a→b→c→e→d B a→d→b→c→e C b→a→c→d→e D b→c→a→d→e 16、带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内 。 A不发生过度磨损 B不发生打滑和疲劳破坏 C不发生弹性滑动 D不发生磨损又不发生打滑 多项选择 1、V带传动中，最大有效拉力与下列 中的因素直接有关。 A预紧力 B小带轮包角 C中心距 D带与带轮之间的摩擦系数 填空 1、V带传动是靠带和带轮间的 来传递运动和动力的。 2、若带传动的初拉力一定，增大 和 都可以提高带传动的极限摩擦力。 3、在V带传动中，限制小带轮的最小直径是为了 。