水泥稳定碎石底基层施工组织设计(10页)详解.docVIP

3%水泥稳定碎石m，其中桥与隧道长为1441.2m,路基长为3239.3m, 路面结构类型为I-73,3%水泥稳定碎石设计厚度为30cm,分两次施工,每次的铺筑厚度均为15cm, 工程量:78264m2。水稳中间钢筋网（Φ8R235钢筋）的工程量：87295Kg。 施工依据 《龙长高速公路招标文件技术规范补充要求》 《龙长高速公路招标文件补充技术规范》 《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》(试行) 《交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003)第五篇《技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）(第一册 土建工程) 《公路土工试验规程》（JTJ 051-93） 《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTG E30-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94） 10．《公路工程集料试验规程》（JTJ E428-2005） 11．《公路路基、路面现场测试规程》（JTJ 059-95） 12．《公路勘测规范》（JTJ 061-99） 13．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 主要工程材料技术质量要求 1、碎石和石屑产地为李下坑采石场，砂产地为西山下砂场，各项指标均符合要求，详见下表： 集料技术质量指标 试测项目 规定值 实测值 试测项目 规定值 实测值 粗集料 针片状颗粒含量%(混合料) 19-37.5mm ≤20 14.4 细集料(砂) 表观密度(g/cm3) ≥2.5 2.596 9.5-19.5mm 12.1 集料技术质量指标 续上表 试测项目 规定值 实测值 试测项目 规定值 实测值 粗集料 压碎值,% 19-37.5mm ≤26 23.5 细集料(砂) 含泥量,% ≤3.0 1.8 9.5-19.5mm 23.5 表观相对密度 19-37.5mm / 2.631 泥块含量,% ≤0.5 0.2 9.5-19.5mm / 2.631 吸水率,% 19-37.5mm / 0.96 表观相对密度 / 2.604 9.5-19.5mm / 1.24 混合料级配范围 层位 通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%) 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 底基层 100 90~100 -- 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7 合成级配 100 94．9 -- 71．1 48．8 41．5 31．4 17．9 4．1 2、水泥采用龙岩市福龙水泥厂生产的“龙麟”牌普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5级，其物理力学性能指标均符合要求，详见下表： 水泥物理力学性能试验结果 试验项目 规定值 实测值 物理性能 细度% 负压筛析法 ≤10 5.8 凝结时间 初凝 ≥3h 3.4h 终凝 ≥4.5h 4.8h 安定性 标准性(雷氏法)mm (C-A)≤5.0 2.5 强度 抗压强度Mpa 3d ≥11.0 17.4 28d ≥32.5 　 抗折强度Mpa 3d ≥2.5 3.8 28d ≥5.5 　 3、钢筋采用采用三明钢铁厂生产的Φ8R235钢筋，各项指标均符合要求。 混合料组成设计 按试验室提供、监理工程师同意批复的配合比。混合料7天（试件在25±2℃条件下湿养6天，浸水1天）的无侧限抗压强度的标准值为2Mpa。 水泥稳定碎石施工配合比 原材料 集料 水泥 水 规格型号 碎石 (19～37.5mm) 碎石 (9.5～19mm) 石屑 (0～9.5mm) 砂 P.0.32.5 饮用水 设计比例（%） 33 20 37 10 3 6 注：在， 底基层施工流程 底基层施工方法 施工前准备： 准备下承层：施工前对路槽进行整修，保证其表面平整、坚实，对检查中发现不合格处进行处理。 测量放样：恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每0米设一桩，用红油漆标出该点设计标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据设计标高放出标准的施工基线，以控制底基层的标高混合料拌合 拌和站设在K。根据监理工程师批准的配合比在， 在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。已定（山东斯太尔王自卸汽车）10台20t自卸汽车运输混合料，运距5.82Km。 （4）、摊铺 我们采用2台德国ABG423型摊铺机并列成梯队联合摊铺，靠路肩位置的摊铺机在后，靠中央分隔带的摊铺机在前，前后相隔5-10m。2台摊铺机摊铺速度均在2.4m/min左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，松铺