飞锤支架加工工艺及夹具的三维设计-论文.docVIP

飞锤支架加工工艺及夹具的三维设计 作者：*** 指导老师：*** ****大学**学院 09级机械设计制造及其自动化专业 合肥****** 摘要：机械加工工艺是在生产过程中通过改变加工对象的形状，相互位置以及一些性质等，使其成为成品或半成品的加工改进过程，实现经济节约的生产目的。 本次课题研究飞锤支架加工工艺的规程，通过制定合理的机械加工工艺来达到改进对象的形状，位置及相互性质达到节约化生产的目的。第一步：对零件图及零件工作过程性能进行分析，了解工件具体结构形式，明确各项技术要求，从而对零件组成表面选择恰当的加工方式方法。第二步：拟定合理的加工工艺规程。机床夹具设计中，要确保工件在机床和夹具中定位的精确度和夹紧的牢固程度，使工件与刀具及机床主轴，导轨之间具有正确的相对位置，从而来保证被加工工件的尺寸精度、形状精度和位置精度等相关技术要求。第三步：工件定位后将其固定在正确的位置上，使其不因种种的外力作用而改变其相对位置的变化。在设计过程中通过查找和收集相关材料和数据，翻阅和学习相关材料，借助AutoCAD二维设计软件生成所设计夹具的平面造型再利用SolidWorks三维设计软件来实现所设计夹具的三维造型。着重研究了零件的加工工艺，夹具的形状结构，以及零件在钻床夹具上的定位、装夹等工序。 关键词：毛坯 加工余量 工艺规程 制造工艺 夹具设计 1 引言 飞锤支架为盘类零件主要用于各种柴油发动机上，用于安装柴油机发动机减速器的飞锤从而便于发动机的及时的调速。制造要求比较严格需正火处理使零件硬度达到HBS250—300；球墨铸铁的金相组织基体为85%以上的珠光体，球化率应大于80%，且不许有片状石墨体的存在；铸造时的拔模斜率为3度；铸件应清除型砂及粘砂，铸造成品不应有裂缝以保证零件的强度，硬度及刚度使其在外力作用下不发生意外事故，确保工作中零件的使用安全；缩孔，夹渣，外表夹杂物及其他铸造缺陷当然也是不允许的。各面对内孔垂直度误差不应超过0.1， 最后要去锐边尖角。 2 零件的分析 2.1零件图 图1 零件图 图2 零件 2.2 特点及技术要求 飞锤支架是铸造件，从整体形状来看是盘类中心孔零件。根据要求主要是加工孔和一些平面。具体特点和技术要求有： 2.2.1 粗基准的选择 一般而言，回转体加工表面采用一个毛坯外圆作为粗基准是合理的。但是，针对本次加工零件的特点若以孔Φ的外圆表面作为粗基准，第一步加工出孔Φ，第二步再以孔Φ内圆表面作为精基准，这样后面就难以定位加工外圆表面和端面，因为孔Φ的直径太小。但是若紧接着加工出一个端面作为精基准，在选择这个端面时考虑到加工经济精度，所以选择先加工大端面的通槽，因为毛坯采用手工砂型铸造，表面精度较高，加工余量较小。综合上诉，此次设计中决定采用四爪卡盘夹持零件小圆Φ的外圆表面的大圆，划线找正作为粗基准，先加工出孔Φ和孔2-Φ5.5，后续工序就能用使用Φ作为统一的精基准，这样的工序安排也符合粗基准选用原则。 2.2.2 精基准的选择 根据基准重合原则，并同时考虑统一基准原则，选用孔Φ作为第一精基准。考虑定位稳定可靠，选择一个大端面作为第二精基准。 2.3 加工要求 该零件为铸件，材料为球墨铸铁； 要求加工2个Φmm孔粗糙度为Ra=6.3μｍ、2个Φ5.5mm孔粗糙度为Ra=1.6μｍ、Φmm孔粗糙度为Ra=1.6μｍ这些孔的的精度等级均为IT7,且要求与底面平行度公差为0.02； 要求精加大端面凹槽的粗糙度Ra=6.3μｍ，平面度公差为0.03，垂直度公差为0.08，凹槽宽度18mm凹槽侧面的粗糙度为Ra=12.5μｍ； 加工小端面Φ11的圆端面粗糙度Ra=6.3μｍ，平面度公差为0.03； 锪平加工2个Φ12mm孔粗糙度为Ra=12.5μｍ。 最后去锐边尖角。 3 确定毛坯制造工艺和加工余量 3.1 毛坯的结构确定 零件毛坯的选择需要综合考虑多方面的因素：包括零件的材料，零件力学性能的要求，零件形状及尺寸，零件毛坯的生产条件，毛坯的制造的经济条件，采用新工艺、新技术、新材料的可能性等。 1.毛坯的结构工艺要求： 1）铸件的厚度应合适、均匀，不得有突然变化以免产生应力集中。 2）铸造圆角要适当，不得有尖角。 3）铸件结构要尽量简化，并要有合理的起模斜度。 4）铸件的选材要合理，应有较好的可铸性本次零件的设计选择的是球墨铸铁。 5）毛坯形状、尺寸确定的要求要有较高的尺寸标注和工艺公差要求。 2.设计毛坯形状、尺寸还应该考虑到： 1）加工面的几何形状应尽量简单满足相应的工作要求适当的美观。 2）工艺基准与设计基准相一致注意粗基准和精基准的配合使用。 3）毛坯的设计要便于装夹、加工和检查。 4）结构要素统一，尽量使用普通设备和