爆破设计0000000分析报告.doc

工程爆破设计方案 编制依据 1、改建铁路宁西线西安至南阳段增建第二线施工总价承包招标文件及答疑和补遗、施工图、设计说明。 2、国家、陕西省有关方针政策和国家、铁道部有关施工技术标准规范、验标、法律、法规以及环境保护、水土保持方面的政策等相关文件。 3、西安铁路局西安第二工程指挥部编制的《宁西铁路增建二线工程指导性施工组织设计》 4、贯彻“质量第一、安全第一”的原则。 5、贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田，搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，支持矿产保护、文物保护、景点保护，维持既有交通秩序，节约木材。 6、坚持优化技术方案和推广应用“新”成果的原则，以现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。 7、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，搞好单位工程的衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化，目标明确，指标量化、措施具体。 工程概况 1、基本情况 该段位于陕西省商洛市商南县境内，低山丘陵区。进口位于五里牌村大五狼沟杨树沟组，出口位于商南县城河以南。隧道起讫里程为Dyk238+574-Dyk240+295，隧道全长1721m。最大埋深166m。全隧道除进口段305.96m位于直线上，其余位于R-1400m的曲线上。隧道纵坡依次为9.0‰、5.0‰的下坡。 2、地形地貌 新商南隧道位于低山丘陵区。工程范围内植被较好，地表除局部有薄层粉质粘土覆盖外，基岩面大部裸露。 3、地质、水文 工程点范围内主要受区域断裂F2影响，F2断层全长400km，是秦岭构造带中划分不同构造单元的主干断层。新生代以来，F2断层显张性正断层性质，破碎带宽200-400m，局部可达800m，其中断层角砾夹断层泥带宽50-200m，断裂岩夹糜棱岩带宽200-350m。工程点附近断层产状为N78°W/75°S，以小角度斜交于隧道进口端。隧道进口端约100m岩体破碎，以碎裂岩为主，围岩稳定性较差。地表水：隧道洞身浅埋沟谷（Dzk239+460)发育有季节流水。地下水：地下水主要为第四系地层孔隙潜水及基岩裂隙水。预计隧道施工中将以地渗水为主。附近资料水质无侵蚀性。 光面爆破安全 3.1爆破器材的外观检查符合下列规定： 3.1.1雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损、加强帽不应歪斜。 3.1.2导爆管端头封口，无异物或堵塞、无折伤、穿孔、油污，无断药。 3.1.3导火索、导爆索表面无折伤、压痕、变形、霉斑、油污。 3.1.4粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。 3.2钻爆作业应符合下列规定： 3.2.1钻孔前必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 3.2.2钻孔作业过程中，严禁在残孔中继续钻孔。 3.2.3钻口作业中应注意观察开挖工作面有无常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。 3.2.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路和接头五漏油、漏水、漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态。 3.2.5凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右都无人机障碍物后，按照引导人员的指示信号操作，行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故。 3.2.6凿岩台车钻孔完成后应停放在安全场所。 3.2.7在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车重要部分采取加固措施和设置特殊的防护装置。 3.3.装药应符合下列规定 3.3.1装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全情况。 3.3.2装药时英使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具应撤离安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物。 3.3.3使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流。 3.3.4严禁装药与钻孔同步进行 3.3.5装药作业完成后，必须及时清理现场，清点火工品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人退回库房。 3.4起爆应符合下列规定 3.4.1导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离路线及躲炮地点。每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间，信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，其总长不得小于1m。 3.4.2火花起爆必须导火索或专用点火器材，严禁用火材、烟头、打火机。爆破应记录个数，最后一炮响后20min，方准进入爆破区检查。 3.4.3当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能发生雷电时，严禁使用