交通运输信号第10章技术分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * 　　 第十章 铁路通信 * 一 概述 　　铁路通信系统与铁路信号系统共同构成铁路信息传递和控制执行的功能，是铁路控制自动化的组成部分。 　 铁路通信按传输方式可分为有线通信和无线通信两大类。 按服务区域可分为长途通信、地区通信、区段通信和站内通信等。 按业务性质不同可分为公用通信、专用通信及数据传输等。 ?　　铁路专用通信是指专门用于组织、指挥铁路运输及生产的专用通信系统。这些设备专用于某一目的，接通一些指定用户，一般不与公务通信连接。 铁路专用通信包括列车调度电话、无线调度电话、专用电话系统等。 * 二　铁路专用通信 1、列车调度电话 　 列车凋度电话供列车调度员与其管辖区段内所有的分机进行有关列车运行通话使用的电话。在列车调度回线上，只允许接入与列车运行直接有关的车站值班员、车站调度员、机车调度员等的电话。 列车调度电话的显著特点是调度员可以对个别车站呼叫称作单呼；也可以对成组车站呼叫，称作组呼；或者对全部车站集中呼叫称作全呼。列车调度员可以与车站互相通话，任何车站也可以方便地对列车调度员呼叫并通话。 ?　我国铁路采用音频选号调度电话。利用音频作为选叫信号，总机呼叫分机只要按下按键即可。 * 　调度电话分机，应能在接受总机选叫后立即振铃或发出音响；并能直接呼叫总机及进行通话。 ? 随着通信技术的发展，采用数字编码信号选叫分机及采用程序控制的调度电话是程控调度电话。 程控调度电话选叫速度快、功能多、音质好，是今后普及发展的方向。 * 2、无线调度电话 （1）列车无线调度电话 　　列车有线调度电话仅供列车调度员和车站值班员之间进行通信联系，而列车无线调度电话则可供列车调度员、机车调度员、车站值班员等调度指挥人员和列车司机相互通话。这对于提高运输效率，缩短运行时间，及时掌握和调整列车运行都有重大作用。。 * 列车无线调度电话的工作原理 当车站值班员和司机通话时，车站值班员的话音电流经车站固定电台调制后的高频能量，通过天线变换为电磁波能量向周围区间幅射，于是在此区间内被机车上的电台所接收，就能通话连络。 ?　调度员呼叫司机时，要通过车站的有线无线转接设备把调度控制台和车站天线连接起来，发出电磁波，进行通话。 　司机呼叫调度员，一种方式是自动转接，另一种方式是征得车站值班员的同意，由车站值班员按下专门的按钮，将车站的固定电台与调度所的通信线接通，然后司机才能和调度员谈话，以防止打扰调度员的工作。 　　特要注意的是机车电台只能在某区间内呼出邻近车站电台，若机车在第二站与第三站间运行，只能和第二站或第三站的车站电台通话，而不能和第一站或第四站或调度所直接通话。 * （2）站内无线调度电话 ?　　站内无线通信是为车站调度员、驼峰值班员等站内编组和解体作业的指挥人员和车站调车机车司机相互通话而设置的。 ?　　采用站内无线调度通信时，在车站调度员室和驼峰值班员室装有固定无线电台，在调车机车和驼峰机车司机室内装有机车电台。?　 二　铁路专用通信 * （2）站内无线调度电话 优点： 1）车站调度员可以直接和调车机车司机取得联系，及时解决现场问题。 2）天气不良等辨认信号困难条件下，依靠无线通信可以更好地防止事故的发生，确保调车安全。 3）能够更充分地发挥调车机车的效率，缩短车辆停留时间，加速货车周转。 二　铁路专用通信 * 　3、专用电话系统? 　　铁路专用电话系统是为铁路沿线各基层单位如车站、工区、领工区等相互间以及与基层系统的上级机构相互间联系使用。 如：车务专用电话、电务专用电话、工务专用电话、会议电话等。 二　铁路专用通信 * 4、地区电话 ?　是为同一城市中各铁路单位相互之间公务联系用的电话，即铁路部门的市内电话。 ?5、局线和干线长途电话、电报 ?　局线长途电话、电报是为铁路局范围内各单位相互之间公务联系用的通信设备。干线长途电话、电报是为铁道部和铁路局及铁路局相互之间进行公务联系用的通信设备。 二　铁路专用通信 * ?6、列车确报电报、电话 　　列车确报电报电话是供相邻编组站及编组站与区段站之间及时传递有关列车编组顺序的资料使用，以便对方站能正确、及时地掌握车流的情况。 ?　　确报设备采用电传打字电报机、有条件时采用话路传真机。 * 7、铁路站场通信系统 ?　　铁路站场通信也是铁路专用通信的一部分，它主要是解决站场工作人员相互联系通信的设备。它包括站场电话系统、站场扩音对讲系统、站场无线电话系统和客运广播系统。 ?（1）站场电话 　　站场电话供站内运输人员指挥站内行车和调车作业，以及联系车站日常运输组织工作之用。 二　铁路专用通信 *  （2）站场扩音对讲装置 　它包括行车作业使用的对讲设备和供调车作业使用的对讲设备，并且可向室