船舶建造过程中变形的形成控制与矫正(唐改).docVIP

天 津 大 学 （高等教育自学考试） 本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班 设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正 完成期限： 自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止 指 导 教 师 唐友刚 办学点负责人 黄衍顺 批 准 日 期 学 生 胡东波 接受任务日期 2010.7.1 注：1. 本任务书一式两份，一份院或系留存，一份发给学生，任务完成后附在说明书内。 2.“检查人签名”一栏和“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印。 一、设计（论文）原始依据（资料） 船舶建造过程中的变形是一种常见现象，主要是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施，会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果，给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难，不仅导致工期延长，甚至无法达到规范、标准规定的质量要求。 二、设计（论文）内容和要求：（说明书、专题、绘图、试验结果等） （一）论文内容 针对船舶焊接变形的普遍现象，本文提出了许多降低和消除焊接变形的方法，这些方法各有特点，但由于船体结构的尺寸较大、形状较复杂，因而不易采取单项措施进行处理，必须进行综合治理。据统计 ,现代造船中焊接工作量在整个船体建造总工作量中占相当大的比例 ,焊接的质量和生产效率直接影响到船体的建造周期、成本和使用性能。对船体钢板比较薄的船舶来说 ,焊接引起的变形更为严重 ,如不能很好地控制焊接变形 ,将会给船体装配、主辅机系统的安装带来极大困难 ,甚至达不到质量检验要求 ,施工中焊接变形的控制与矫正显得尤为重要。 本文主要论述焊接变形的形成、控制和矫正，在船体建造过程中，大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。 2010.9.3 完成任务书和开题报告 2010.9.15～2010.10.1完成论文综述部分 2010.10.1～2010.10.30完成论文理论和方法部分 2010.11.1～2010.11.30完成论文应用案例分析部分 2010.12.1～12.5完成论文结论 2010.12.5～12.20修改完善论文准备答辩 2010.12.30论文答辩 五、参考文献 [1] 叶家玮，现代造船技术概论[M]，广州，华南理工大学出版社，2001． [2] 陈冰泉，船舶及海洋工程结构焊接[M]，北京，人民交通出版社，200l [3] 李亚江，特殊及难焊材料的焊接[M]，北京，化学工业出版社，2003． [4] 孙维善，船舶焊接[M]，北京，国防工业出版社，1992． [5] 王承权，船体结构的焊接变形[M]，北京，国防工业出版社，1978． [6] 王鸿斌，船舶焊接工艺，人民交通出版社，2002 [7] 邓洪军，船舶焊接工艺，人民日报出版社，2005 [8] 田锡唐，焊接结构，北京，机械工业出版社，1996 [9] 邓洪军，焊接结构生产，北京，机械工业出版社，2003 [10] 陈祝年，焊接工程师手册，北京，机械工业出版社，2002 [11] 英若采，焊接生产基础，北京，机械工业出版社，1996 [12] 赵熹华，焊接检验，北京，机械工业出版社，1992 [13] 寇雄，船舶焊接变形的形成于控制，辽宁工程技术大学学报，2005 [14] 陆伟东，船舶建造工艺[M]，上海，上海交通大学出版社，1991 [15] 陈楚，船舶焊接变形[M]，北京，国防工业出版社，1985 摘 要 在船体建造过程中，大量焊接结构的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。 关键词：船体建造；焊接变形；控制；矫正 ABSTRACT During the process of shipbuilding ,deformation of plentiful welding components makes against precision control of ship construction ,which affects the qua