第1章汽车驾驶技术绪论要点分析.pptVIP

交织区： 同向行驶车辆，由一个车道穿行至另一个车道所经历的路段长度。 匝道连接点： 进入和驶出匝道与高速公路的连接点，车辆在此汇集合流和疏散分流，在连接点附近形成一个具有交织性质的混合区(合流区和分流区)。混合区的交通流属于紊流，车辆在此区行驶有一定困难，也易产生碰撞。因此，在匝道连接点常设置辅助车道(也称变速车道)，以有利于混合交通。 图1-3双车道路堤式公路横断面图 1、通信系统与监控系统的关系 监控系统与通信系统有着密切的联系，它以通信系统提供的信道作为数据传输通道，通信系统必须提供满足相应条件的通信线路和设备接口。 监控系统要求通信系统提供外场设备——监控分中心——监控中心的通信平台。 2、通信系统与收费系统的关系 通信系统为收费系统提供收费分中心——所辖收费站、收费中心——所辖收费分中心、收费结算中心——所辖收费中心之间的数据传输通道。为保障收费数据传输的可靠性，应提供上述连接的备份路由。 3、监控系统与收费系统的关系 （1）收费操作与车道监控 （2）收费识别与监控系统 （3）收费与监控系统的局域网统一 （4）收费与监控系统的数据共享 图1-5 监控与通信系统之间的关系示意图 图1-6 通信系统与收费系统的关系 智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)是以先进的交通信息系统为基础，将信息采集技术、数据通信技术、自动控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切地配合、和谐地统一，从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确和高效的运输综合管理系统。 ITS的本质是最大限度地实现信息的采集、处理、加工和共享，最终实现交通系统的优化运行。ITS根据所获得的实时信息，不断优化交通控制策略，调整各类交通参与者的行为，实现交通系统的优化运行。ITS能最大限度地发挥道路网络的交通效率，保障交通安全，提高舒适性，节约能源，有效解决道路的拥挤、堵塞和其他弊端，并满足环保要求。 图l-4 中国发展ITS的推进体制框架 图1-6 我国ITS逻辑框架顶层结构 图1-7 我国ITS物理框架顶层结构一 图1-8 我国ITS物理框架顶层结构二 * 1.1高速公路 1.2高速公路道路设施 1.3机电系统 1.4ITS及与通信、收费和监控系统的关系 1.5通信、收费和监控系统所涉及的技术领域 第1章 绪论 【本章内容简介】高速公路包括道路、交通工程设施、电子控制系统（也称机电系统）三大部分。本章主要介绍了高速公路的特点、组成，高速公路机电系统的功能、ITS及与通信、收费和监控系统的关系；高速公路通信、收费和监控系统等。 【本章重点难点】重点掌握高速公路的特点、组成，高速公路机电系统的功能。 第1章 绪论 1.1 高速公路 （1）运行车辆在高速公路行驶的突出特点是车速快，行车时间短。 （2）建造高速公路占地多。 1.1.1 高速公路特点 1.1.2 高速公路营运管理 高速公路的管理除了普通公路常见的道路养护、路政、营运服务等管理外，还要进行交通监控、收费和信息管理。整个管理是一种现代化管理，具有如下特点： ●信息(数据)管理是通过及时采集、处理各种数据，获取业务信息；并凭借通信工具进行近程和远程动态处理，实现有效管理； ● 机电系统成为管理人员的重要工具； ●高素质管理人员是实现现代化管理的必要条件。 1.1.3高速公路组成 图1-1高速公路交通设施组成图 1.2高速公路道路设施 高速公路主干道每两个可控制进出口之间的主道称为一个路段。 高速公路的道路参数按路段设置；运行时的交通参数随路段而异。路段是分析高速公路特性的基本单元。 路段又分为基本路段、交织区和匝道连接点三个组成部分。 1.2.1 主干道路 图1-2 高速公路路段组成平面图 1.2.2 立交和匝道 高速公路与其它各级公路相交的立体连接设施称为立体交叉，简称立交。车辆从其它公路进出高速公路都要通过立交。 对于停车收费公路，在每个进出口都设有人口收费站(发放通行券)和出口收费站(征收通行费)。 立交通过匝道、引道、收费场站将高速公路和普通公路连接起来，形成一个高速公路独特的公路桥一站立交建筑群。 1.3 机电系统 1.3.1 系统组成 机电系统是包含多个子系统，以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由