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固态氧化物燃料电池的优点 电解质为氧化锆，含有少量的氧化钙与氧化钇 电池操作温度约为1000?C，稳定度较高，不需要触媒重组器。 燃料废热可回收再利用 使用于中规模发电机组。 可耐较多的硫化物 不受CO影响 价格较低 固态氧化物燃料电池的缺点 操作温度高导致电池启动慢，需要更多的保温设备以维持电池高温 不适用于交通工具与随身携带 第十章 第九节 质子交换膜燃料电池Proton exchanging membrane fuel cell, PEMFC 质子交换膜燃料电池（PEMFC） 质子交换膜燃料电池以全氟磺酸型固体聚合物为电解质，铂/碳或铂-钌/碳为电催化剂，氢或净化重整气为燃料，空气或纯氧为氧化剂，带有气体流动通道的石墨或表面改性的金属板为双极板。 Proton Exchange Membrane Fuel Cells 质子交换膜燃料电池的电化学反应 阳极反应 H2 ? 2H+ ＋ 2e- 阴极反应 ?O2 + 2H+ + 2e- ? H2O 电池反应 H2 + ?O2 ? H2O 生成的水不稀释电解质，而是通过电极随反应尾气排出。 质子交换膜燃料电池的关键材料与部件为电催化剂、电极、质子交换膜及双极集流板。 质子交换膜燃料电池的电催化剂采用以铂为主体的催化组分。到目前为止，铂是H2氧化和O2还原的最好催化剂。 质子交换膜燃料电池的电极是典型的气体扩散电极，一般包含扩散层和催化层。 扩散层的作用是支撑催化层、提供气体通道、提供电子通道并收集电流、提供排水通道。 扩散层一般由碳纸或碳布制作，将碳纸或碳布多次浸入聚四氟乙烯（PTFE）乳液中，对其作疏水处理。 催化层是电化学反应发生的场所，是电极的关键。 催化层一般是由铂/碳电催化剂和聚四氟乙烯乳液覆盖在扩散层上形成的薄层亲水层。 电极 质子交换膜 质子交换膜的微观结构颇为复杂，随膜的母体和加工工艺而变化。 质子交换膜的微观结构 全氟聚合物 质子交换膜主要由高分子母体即疏水的碳氟主链区、离子簇和离子簇间的网络结构构成，离子簇之间的间距一般在5nm左右。 杜邦公司生产的Nafion质子交换膜是全氟聚合物。 双极集流板 质子交换膜燃料电池通常采用石墨板作双极集流板。 双极集流板的作用是收集电流，传送气体，并排放热量。 石墨双极集流板由高纯石墨加工制成，制作工艺复杂，而且成本高。 影响质子交换膜燃料电池的因素 主要有温度、压力、杂质（如CO）等。 质子交换膜燃料电池的优点 高电力密度、低重量、低体积 电解质为离子交换膜，薄膜的表面涂有可以加速反应的催化剂（大部分为白金） 唯一液体是水，腐蚀问题小 操作温度低介于80至100?C之间，安全上的顾虑较低 适用于交通工具、建筑物与小型小区 * 第十章 第六节磷酸燃料电池Phosphoric acid fuel cell, PAFC 磷酸燃料电池（PAFC） 磷酸燃料电池是以磷酸为电解质的燃料电池。导电离子为H?。 阳极通以富氢并含有CO2的重整气体，阴极通以空气，工作温度在200?C左右。 燃料气体必须纯化，以避免铂催化剂被一氧化碳毒化。 阳极反应 H2 ? 2H+ ＋ 2e- 阴极反应 ?O2 + H+ + 2e- ? H2O 电池反应 H2 + ?O2 ? H2O 磷酸燃料电池的主要特征 高效、紧凑、无污染 由于磷酸易得，反应温和，磷酸燃料电池是目前最成熟和商业化程度最高的燃料电池。 磷酸燃料电池的关键部件 磷酸燃料电池的主要构件有： 电极、电解质基质、双极板、冷却板、管路系统等。 基本燃料电池结构是将含有磷酸电解质的基质材料置于阴阳极板之间。 基质材料的作用： 作为电池结构在主体承载磷酸； 防止反应气体进入相对的电极中。 电极 电极由载体和催化剂层组成。 用化学附着法将催化剂沉积在载体表面，电化学反应就发生在催化剂层上。 催化剂 阴阳极均使用铂作为电化学反应催化剂 载体 最初使用钽网，价格昂贵，现在普遍使用碳 碳的优点是导电性好，耐酸腐蚀，比表积高，密度及成本低。可提高铂的分散度和利用率使贵金属铂的用量大幅度降低。 多孔气体扩散电极 组成 碳纸层 扩散层 催化剂层 碳纸孔隙率高达90%。碳纸层作用是收集、传导电流和支撑催化剂层，厚度为0.2?0.4mm。 双极板 双极板的作用是分隔氢气和氧气，并传导电流，使两极导通。 双极板通常使用玻璃态的碳板，厚度应尽可能薄，以减少对电或热的阻力。双极板的表面应平整光滑，以利于同电池的其他部件均匀接触。 隔膜 最初，研究人员沿用碱性燃料电池中的石棉隔膜。 石棉的主要成分为氧化镁和氧化硅的水合物（3MgO?2SiO2?2H2O），其中的碱性氧化物会慢馒地与磷酸反应，影响电池性能，甚至最终导致隔膜解体。 随后，研究人员采用了化学性质极为稳定的SiC和聚四氟乙烯（PTFE）制备的微孔结构隔膜，浸