2施工总体筹划.docVIP

2施工总体筹划 2.1 概述 本工程为无锡地铁1号线工程，包含新光路车站，新光路站~金城路站区间隧道以及金城路站~清名路站区间隧道。 2.2施工现场平面布置及说明 2.2.1 施工现场平面布置 2.2.1.1 施工总平面布置原则 本工程的施工现场布置是针对实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。本工程施工场地布置的具体原则是： （1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工方便。 （2）符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工程方面施工的干扰。 （3）施工区域与生活区域尽量分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求。 （4）符合无锡市中心建设工程项目总体环境的要求，进行封闭施工，不影响附近的居民生活和工作正常运行。 2.2.1.2 布置设想及要求 根据设计的施工总平面图与现场实际的场地情况以及对于现场临设布置的具体要求，将基地分作生产和生活、办公两个区域，并如下布置： （一）办公、生活区临设搭设 根据业主要求及工程用地范围图示，办公区域、生活区域均与施工现场分开设置。 （1）生活区域：在3号出入口东北角位置搭设二栋各二层（共40间）活动房作为宿舍，包括食堂在内组成生活区域；并保证搭设男、女厕所（浴室）各一座。 （2）办公区域：在3号出入口东北角搭设一栋二层楼（共20间）活动房作为办公楼，包括建设单位、监理单位的临时办公用房和总承包单位、各分包单位临时办公用房等。 （二）施工用电、用水及其它布置 （1）施工用电 业主在新光路站提供630KVA变压器2台、提供2台2000KVA开关柜。 我们根据现场电源情况搭设配电室，采用集中管理，从配电室各分三路接出，一路作为办公及生活用电，一路作为大型机械设备用电，另一路作为其它施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，在围墙顶部架空布置，每隔30～40m设置一个分配箱，当电缆穿越施工场地内的主要路口时，在套管上回填黄砂并浇捣混凝土加固处理，必要时作6m高架空。同时设置灯架以布置投光灯，用于夜间施工照明。 为了保证一类负荷的不间断供电，高、低压配电系统采用独立双电源进户，单母线分段，手动联络切换的主接线方式。 隧道内照明、小动力电源采用二路互为备用供电。在井下装设一个双电源自动切换箱。 隧道内每100m设置分段动力照明箱一台，线路采用三相五线架空敷设。每隔8m设配电支架一只和安装40W防水型日光灯一只，配置熔断器保护，分别从A、B、C三相跳接，其位置位于双线隧道外侧，于隧道衬砌环的61°～85°之间。 施工用电配线采用埋地沿墙敷设方式，由高低压配电缆分路敷设到各分配电箱，再由各分配电箱用电缆分路敷设到各开关箱及用电设备。生活用电配线，室外采用电缆埋地和沿墙敷设，室内采用塑铜线和护套电线。 施工现场装有内部通讯联络装置，并装一路电话线至盾构机驾驶室。 （2）施工用水 业主在桐泾公园站和长吴路站分别引入一路Ф80mm总水管至施工现场附近。 我们根据现场水源接驳头，分二路接出水管，一路为施工用水，管道口径为Ф50并接至井下，供盾构施工及冲洗、保洁用水。另一路为生活用水，用水管道口径由Ф50规格组成供水网络，并在各需要用水部位留出水龙头。 消防用水管一律使用Ф50管，在施工区域内设置3处消防栓，配备200M消防软管。 所有水管均沿围墙或路下敷设，穿越重载车处作加固处理。 （3）场内排水 在接收施工现场后，即及时清理现场、障碍物以及铺设施工现场排水管道，组成现场排水系统。 现场生产排水沿施工区域围墙环通设置明排水沟400㎜×300㎜(深×宽)，并经过三级沉淀池及集水井，集中排入市政污水管线内。 （4）场内排污 在接收施工现场后，即及时清理现场内残留施工垃圾、障碍物以及疏通施工现场排水管道。 现场设生活污水沉淀池和临时化粪池各1个。 （5）垃圾处理 为了保持工地及其周围环境的清洁卫生，每天安排专人清理清扫现场的施工道路，保持整洁有序的施工场地，在施工期间所产生的施工垃圾和生活垃圾将每隔三天清离施工现场，直至工完料清交付使用。 多余渣土的清理手续将在业主的协助下，及时进行办理和外运渣土。 在车辆进出施工现场的主要出入口设置车辆清洗设备，以保证施工泥浆不随车辆污染市政道路。 （6）现场施工道路 根据文明标化的要求，施工场地内全部为素砼硬地坪。临时道路6～8m宽并沿场地一周布置。 在施工场地内，浇筑6～8m宽钢筋砼施工道路，道路采用20cm厚C25混凝土浇筑，配双向φ8@250钢筋，下铺20cm厚碎石。施工场地其余地区内全部浇筑20cm厚素混凝土，实行硬地坪法施工。道路四周设砖砌排水沟与大门沉淀池相连。 （7）施工堆场、临设布置 在施工基地内搭设木工棚、钢筋棚、机具间、小五金仓库、重要材料仓库、乙炔氧气间、标养室等设施，现场材料堆场仅设临时堆场，并且分阶段设