第四次城市交通运输系统解析.ppt

美国摩根敦市建设了世界上最早的个人快速公交的交通运输系统，它跨越摩根顿市区、西弗吉尼亚大学校园和医学中心等地，这里的大学城服务。这条交通系统在1975年建成 。? 新生入学来到摩根敦，乘坐PRT环游校园是一项美妙的体验。 它比自动电梯更快，比过山车更安全，比小汽车更有秩序，比火车更小。 PRT未来的交通方式 城市新交通方式 北京西郊门头沟区将出现的一种沿轨道行驶的“立体快巴”，这种快巴可载客1400人，悬空的下方可让高2米以下的汽车照常通过。 * 多路交叉 冲突点与交织点 冲突点：是指两车流的行车方向互相交叉时，可能出现的碰撞地点，又名交叉点。 交织点又分合流点和分流点。 合流点：是指两车流从不同的方向驶向同一方向可能产生挤撞和追尾的地点。 分流点：是指两车流从同一方向驶向不同方向可能产生挤撞和追尾的地点。 三叉交叉口 四叉交叉口 五叉交叉口 在无交通管制的平面交叉口，随着相交道路条数的增加，冲突点和交织点的数量剧增。 产生冲突点最多的是左转弯车辆。 消除交叉口冲突点的方法 一 ）规划方面 1 从规划方面着手可设置平行道路，在交通量大的路段设置单行车道，减少交叉口的冲突点。 2 规划道路系统时特大城市可规划非机动车专用道路系统，减少非机动车对机动车的影响。 二）交通管制 1 以信号灯控制交通： 限制部分交通： ① 限制大型载货汽车进入中心街道。 ②定时限制非机动车交通。 ③禁止左转弯交通。 ④封闭多路口交叉的某条支路或次要道路的交通。 ⑤组织单向交通。 三）工程设施方面： 设置环型交叉 设置交通岛 立体交叉 有分离式和互通式 3. 公共停车场 行车难、停车难 停车场的分类 路边停车、路外停车 公共停车场、专门停车场、配建停车场 固定停车场、临时停车场 机动车停车场、非机动车停车场 停车楼 坡道式 机械提升式 停车场设计程序及内容 1、停车车位数计算 以规划10年后的交通量为设计交通量，以15年的交通量作为征地规模。 车位数=设计交通量*停车率*高峰率/周转率*车型比 2、车位的布置 停发方式、停放方式 3、通道和行人道设计 出入口、通道、绿化用地 4、停车车位尺寸确定 单位停车场尺寸、每辆车停放所需面积 5、停车场竖向设计 排水、地上高架、地下设计 6、设施设计 标志，标线，护栏，挡轮、防撞装置，绿地，照明，收费系统、监控系统、诱导系统 4. 道路隔离设施 永久性隔离设施 暂时性隔离设施 交通标志标线 交通标线 4. 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 城市交通载运工具 德国的H-Bahn系统 H-Bahn意即悬挂铁道,德语空中轨道的意思。很像悬挂式的独轨铁路。它于1985年在多德蒙特大学校园内建成, 长11公里, 凌空5-11米。 车辆采用直线电机驱动, 集中控制, 无人操纵。每列车载客40人, 车辆运行间隔40秒,每小时最大输送能力2100人。 第一章 城市交通运输系统概述 城市与交通的关系 交通促进城市的形成与演变。 城市的发展促进了交通发展。 世界主要城市分布图 城市交通运输系统的含义 道路系统（交通供给） 包括各种等级的道路、交叉路口和交通管理设施。 城市交通系统是由三部分组成： 流量系统（交通需求） 包含行驶在道路上的各种车辆及行人。 管理系统（解决交通供给与需求的） 指管理交通网络和流量的各种规章制度。 城市交通运输系统的特点 交通方式综合性 五大交通方式在此交汇、转换，城市交通系统以道路交通为主，同时设计铁路、水运、航空等运输方式的转换与协调。 研究对象复杂性 除了考虑载运工具及其交通基础设施外，还要考虑交通系统的参与者（行人、自行车、公交、摩托车、小汽车等） 研究目标多样性 是交通工程学的重点研究领域，有五个方面研究内容：工程、法规、教育，能源、环境。 中国城市交通运输的特点 （1）城市交通基础设施相对薄弱，主要体现在： 城市道路密度、人均道路面积率相对较低； 城市交通管理设施薄弱。 （2）道路交通流机非混行 由于机非混行导致机动车车速一般较低，而交通事故率也相对较高。 （3）城市居民出行结构复杂 出行方式除了步行、公交车、自行车外，还有出租车、摩托车、私人小汽车等出行方式也占有一定比例。 中国交通运输发展趋势 （1）优先发展公共交通 城市公共交通人均道路利用率最高、消耗资源最少、环境污染程度也是最轻的大众交通方式。 （2）适当控制自行车发展 大多数城市自行车出行占总出行的50％以上，若适当控制自行车发展规模，引导自行车出行量向公共交通转移，可大大减轻城市道路交通压力。 （3）协调发展私人小汽车 （4）有计划发展轨道交通 * 第十篇第二章 城市道路交通设施 * 1、城市道路 （一）城市道路 城市道