线路平面设计解析.pptVIP

* 5．曲线超高的允许设置范围 应不大于最大超高且不小于最小超高，即： 使客车不产生过超高和货车不产生欠超高，即： 使客车产生的欠超高和货车产生的过超高不超过其相应的允许值，即： * (二)曲线半径对工程和运营的影响 1．曲线限速的计算 代入相应极限值，则得曲线限速的计算公式为： 考虑到允许未被平衡的离心加速度值，不能超过旅客舒适允许的限度，则有 ： (km/h) 3 . 4 R V R ? * 2．曲线半径对工程的影响 小半径曲线增加线路长度示意图 (1)增加线路长度 (2)降低粘着系数 (3)轨道需要加强 (4)增加接触导线的支柱数量 * 粘降后的机车牵引力 * 轨 撑 * 防脱护轨 * 轨距杆 加宽外侧道床 * 减小支柱间距 * 3．曲线半径对运营的影响 曲线限速对行车费用影响示意图 波浪形磨耗 (1)增加轮轨磨耗 (2)维修工作量加大 (3)行车费用增加 * (三)最小曲线半径的选定 1．最小曲线半径的计算式 客货共线最小曲线半径，主要满足旅客舒适度和轮轨磨耗均匀两个条件。并应采用较大者，取50m的整倍数。 (1)旅客列车最高行车速度要求 * 式中：Vmax ——取160，140，120，100，80km/h； hmax——取150mm；