湘西凤凰大桥.pptVIP

湘西凤凰大桥 2007年8月13日下午４时４０分左右，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。相关技术资料显示，堤溪沱江大桥是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，桥身设计长３２８米，跨度为４孔，每孔６５米，高度４２米。 按照交通部的标准，此桥属于大型桥。堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。 垮塌后的凤凰大桥 1. 施工用料不合格 主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低于设计规范要求值，其中1号孔1～2号横墙之间主拱圈砌体小石子混凝土的实测抗压强度尤低。特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平均强度不足5MPa，与设计指定20号小石子混凝土强度相差甚远。三是机制砂含泥量较高，最大值达16.8%，远远超过不大于5%的要求。碎石含泥量为2.6%，超过不大于2%的标准。四是采用的普通硅酸盐水泥(等级32.5)不合格，烧失量在5.22%~5.98%之间，不能满足不大于5%的标准要求。 从照片看，现场混凝土散落一地，大小不一且菱角圆润，质量之差完全符合“豆腐”的标准，长期从事砼施工的人都清楚，C30砼浇起来容易，砸起来则比较困难！而65米跨度的上部结构至少应在C40以上，在南方的暴雨天气影响，至使水泥受潮，化学作用改变水泥的质量，使用同一配合比的情况下，C40可能只会只达到C30，而C30则难以达到C20。 主拱券砌筑质量有问题。砌筑要使用料石，才能够相互咬合。但事故后发现，塌下来的主拱券中还有片石。而且砌筑的砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。另外，沙石含土量比较高。沙石应该用水洗过的沙，一含土就影响混凝土的凝结力 主拱圈从其设计和规范要求来说，一是来按照“60号块石，形状大致方正”的设计要求控制拱石规格，实际施工时多采用重50～200kg、且未经加工的毛石，坍塌残留拱圈断面呈现较多片石 片石和毛石 片石【rubble】指的是符合工程要求的岩石，经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于15厘米的石块。片石分许多种，高速路护坡，河道渠道护堤片石：是把大块的石头利用工具分解成大体成长方体的小块石，大致有长为30厘米宽为50厘米厚为10----30厘米，或者是长为30厘米宽为40厘米厚度为10----30厘米的方块。也可以根据你的要求进行加工。此种片石大致要求有一个比较平整的面，长宽误差一般在2厘米左右，厚度一般要求是在多少范围之内，不能指定加工多少厘米，比如厚度为10---20厘米。 毛石是不成形的石料，处于开采以后的自然状态。它是岩石经爆破后所得形状不规则的石块，形状不规则的称为乱毛石，有两个大致平行面的称为平毛石。建筑用毛石,一般要求石块中部厚度不小于150mm,长度为300～400mm,质量约为20～30kg,其强度不宜小于10MPa,软化系数不应小于0.75。常用于砌筑基础、勒脚、墙身、堤坝、挡土墙等,也可配制片石混凝土等。 主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低于设计规范要求值，其中1号孔1～2号横墙之间主拱圈砌体小石子混凝土的实测抗压强度尤低。特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平均强度不足5MPa，与设计指定20号小石子混凝土强度相差甚远。三是机制砂含泥量较高，最大值达16.8%，远远超过不大于5%的要求。碎石含泥量为2.6%，超过不大于2%的标准。四是采用的普通硅酸盐水泥(等级32.5)不合格，烧失量在5.22%~5.98%之间，不能满足不大于5%的标准要求。 从照片看，现场混凝土散落一地，大小不一且菱角圆润，质量之差完全符合“豆腐”的标准，长期从事砼施工的人都清楚，C30砼浇起来容易，砸起来则比较困难！而65米跨度的上部结构至少应在C40以上，在南方的暴雨天气影响，至使水泥受潮，化学改变水泥的质量，使用同一配合比的情况下，C40应该只会只达到C30，而C30则难以达到C20。 二是主拱圈砌体未完全按“20号小石子混凝土砌筑60号块石”的要求施工，部分砌体采用了水泥砂浆。 2. 结构设计方面的问题 桥的破坏源点为桥墩。对桥梁起破坏作用的主要是水平推力，如桥面上错车，行走都可产生水平推力。当桥没有承受水平力的支撑，桥墩质量又不过关时，整个桥会在瞬间坍塌。任何桥都要有能够承受水平压力的制动构造，而从照片上看不出沱江大桥有相关构造。 对于倒塌的桥墩几乎看不到钢筋，大桥全部采用石头建筑虽然从理论上讲是可以的，只要设计精确，但如果石拱桥里有钢筋连接就能大大提高抗拉性，否则只要拱部的