盖板涵开工报告2.docVIP

S222大海线滑浚界至上曹段改建工程（合同号:BTSG-01） 盖 板 涵 开 工 报 告 河南东方建设集团发展有限公司 S222大海线滑浚界至上曹段改建工程一标项目部 2014年3月15日 盖板涵施工方案 一、工程概况 本项目共设涵洞7道，其中盖板涵2道，圆管涵5道，盖板涵孔径均为2.0m，高度均为1.5m，圆管涵孔径均为1.5m，进出口形式均为八字墙，盖板、涵顶铺装、台帽、护栏基座采用C30现浇混凝土，涵台基础、台身、八字墙身及基础、洞内及洞口铺底、截水墙、帽石等采用M7.5浆砌片石。涵台基础、八字墙基础、洞内及洞口铺砌下设置10cm厚砂砾垫层。涵洞台背回填采用8%水泥土，压实度要求不小于96%。 二、施工准备工作 1、场地平整 为保证施工正常进行，料场的施工场地需进行夯实，搭建临时工棚、水泥库等。 2、人员安排 项 目 经 理：司坦 常务副经理：申艳涛 工程技术负责人：马志华 工程质检负责人：侯飞跃 现 场 负 责 人：武汉中 材 料 负 责 人：张永泽 试 验 负 责 人：陈方方 为控制好工程质量，对各道工序严格管理，达到合格工程要求标准，将责任分工到组到人，拟为本项目组织机构图（见附表）。 3、材料准备 将先行工序所需材料运到工地现场，对其进行有序堆放，不同规格的砂、石料分别堆放。后行工序材料联系好厂家专门供应，保证按时供货。 4、技术准备 施工前，由技术负责人对图纸进行现场核对，核实无误后进行施工放样，报请监理工程师检验。 5、进度计划安排 根据施工要求，结合自身施工能力及天气变化等情况，计划于2014年3月15日开工，于2014年 6月 15 日完工。 四、施工进程控制方案 4.1施工测量 基础放样完成后，经监理工程师认可后，基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，圬工砌体采用人工砌筑。开挖应高于图纸所示的指定标高，剩余部分采用人工开挖。开挖时应采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 利用已复测过的水准点进行高程测量控制，采用机械开挖时，为防止超挖预留20cm-30cm进行人工清理。 基坑尺寸应满足施工要求，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5-1.0m；基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡，并增加排水措施。 浆砌片片石 设计标准：涵台基础、台身、八字墙身及基础、洞内及洞口铺底、截水墙等采用M7.5浆砌片石。浆砌片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。 4.3涵洞台帽的施工 台帽采用整体定型钢模，定型钢模的制作按盖板模板的标准要求，确保棱角线的垂直，模板制作长度按同类型台帽最长的控制，以消除接缝；加强模板支撑与加固台帽正面模板采用对撑顶托，背面采用拉杆。顶托用钢管支撑架固定，拉杆焊接在墙身预留接茬在钢筋上。台帽顶面必须平整，板与台帽间垫压实厚度1cm的高压石棉板。台帽内应根据盖板的位置预留锚栓筋。 4.4钢筋的加工及安装 钢筋表面要洁净，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净；钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；调直钢筋时采用冷拉的方法，I级钢筋的冷拉率不大于2%；钢筋的接头采用搭接或帮条电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝有困难时，采用单面焊缝，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，接头布置符合《桥涵施工技术规范》；拼装前，检查焊接接头的钢筋是否符合焊接要求；骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。 4.5钢筋混凝土盖板预制及安装钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。当预制盖板达到设计强度的0%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的0%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端处。 2014年3月1日 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 项目部组织结构图 项目经理：司坦 常务副经理：申艳涛 总 经 济 师 ：王桂霞 总工程师 ：范志峰 总会计师 ：吴秀梅 质检工程师孙庆峰 试验室：