港口环境-锦州港.pptVIP

组长 王维俊 组员 徐州 王雁冰 吴昊天 沈磊 刘鹏 董魁元 臧继云 港口概况 锦州港位于东经121°04′北纬40°48′是中国沿海纬度最高的深水良港。辽宁沿海经济带发展战略中的重要一点，锦州湾开发的重要板块。 　　锦州港于1986年10月开工建设，1990年10月正式通航，同年12月被国家批准为一类开放商港。1993年进行股份制改造，成为全国第一家政企分开，实行股份制经营的港口。 　　港口目前拥有万吨级以上的生产泊位19个，包括25万吨级油泊位、10万吨级散杂泊位和5万吨级集装箱专用泊位。油品、粮食、煤炭、矿粉、集装箱为主要优势货种。2008年吞吐量近5000万吨，集装箱吞吐量65万TEU。资料显示，锦州港已具备内外贸集装箱运输和油品、化工品、大宗散杂货、件杂货的装卸、仓储、运输、服务及散货灌包等多项功能。 自国家实施“振兴东北老工业基地”和锦州实施“以港兴市”战略以来，锦州港显示出迅猛发展势头，已成为最具开放度、最有吸引力，最有投资价值的港口。为进一步发挥港口的牵动和辐射作用，锦州港确定了“亿吨大港、能源先行、合作联动、港城共荣”的最新发展战略，以建设区域性多功能枢纽港为目标，瞄准现代物流前沿，奋力扩大港口的辐射能力。 　　目前，锦州港已被国家确定为北煤南运大通道的重要节点。港口将与中电投、华润电力等大型“能源航母”携手建设专业化煤炭码头，到2012年，锦州港预计拥有32个生产泊位，通过能力超亿吨，成为中国又一个北方能源大港。 锦州港发展SWOT分析之Ｓ 锦州湾港口群的区位优势 锦州湾港口群的政策优势 锦州湾物流发展之Ｗ 港口物流信息系统相对落后，港口间整合度低 缺乏港口物流专业人才和港口群综合管理人才 部分港口物流设施相对落后，新技术应用不足 港口服务功能单一，港口群功能集成化低 锦州湾港口群物流发展机遇之Ｏ 经济增长为各港口提供充足的货源保障 各级政府对港口物流的重视 港口组合化的宏观环境 强有力信息技术的支持 锦州湾港口群物流发展之T 渤海湾其他港口群的威胁 相关物流企业的威胁 顾客的威胁 可替代运输模式的威胁 小结 辽西经济的振兴要以锦州湾港口开发为突破口，应根据各自港口所处区位、岸线条件、后方集疏条件、临港产业结构特点，在充分发挥比较优势的基础上，走资源节约型发展道路，实现错位式发展，高标准规划、高标准建设、高效率推进，以提升锦州湾港口的整体综合竞争力，使港口成为共享资源，形成全方位、宽领域、多层次的联动发展格局，构筑辽宁对外开放的新支点。